显示在屏幕上，指导指挥人员下一步决策(进一步下沉或平面位置)，使管段正确对接的测量可采用超声波探测装置(水下三维)配合陆地上的引导，以及时管段的位置与状态(管段与否)，以及正沉放管段与已沉放管段之间的相对位置(端面间距离。管段制作根据已形成的管槽轴线情况，确定管段的制作。管段制作在河滩上进行，其制作工艺与陆上常规管道安装基本一致。但沉管的管段制作需要确保管道的挠度、抗扭能力，需要对管道安装进行加强。其主要要点为：

1、管道必须内外双面焊接。

2、管道焊接部位加横向角铁加强。

3、管道吊环布臵必须按中轴线校准。

4、吊环位臵采用环形抱箍加强。

5、管道两端用封板封闭。

6、管道在陆上分段进行水压试验。

工作舱内注入与该海域水深相同压力的高压气体,形成干式后,即可进行修复海管管端,安装短节,实施水下干式焊接等作业，这种多用于管道不能在水面焊接,但又要求保证管道原有的整体性能不改变,或采用其他受到的情况,以及对管道的附属结构进行维11212水下干式高压焊接维修的特点这种维修效果。管段下河已制好的管段利用吊车起吊下河。管段拖航两端封闭的管段浮在水面上，利用船舶进行拖航。拖航时注意以下几点：

1、计算水流速度、风浪对管段航行时的影响。

2、控制浮运管道允许的曲率半径、矢高在控制之中。

3、缓速逆流拖运，尽可能使管段直线浮运。

水面管段对接管段在水面进行对接。制作水上对接平台，对分段管道进行水上焊接对接。

铺管船铺管将管子用运管船运至铺管船上，在铺管船上进行管段接口后，沿铺管船上的滑道，管托架等装置，下入水底，这种适用于长距离管段远离岸边的铺管工作，4，冲沉土层铺管水底铺设的管段，如采用预先挖沟的。总管拖航就位

全部联接好的管段总管航运就位。管段漂浮于水面，受风向、水流因素影响大，管道弯曲变形情况复杂，可能出现“～"型变形等，考虑上述因素，对极限矢高、控制矢高相应加以。通过拖运阻力等力学分析计算，首尾中合量选择拖轮，控制浮运速度，根据实际情况浮运状态，管道拖运就位后，尽快把管段与定位桩锁牢，以钢客的横向挠度，同时水流对管道的漂移作用。其主要工艺如下：

1、横管时大部份吊船应已布锚并在各自的位臵就位。用吊船将北边管端固定，使管端与堤岸保持一定的距离，避免管端的管件在横管时碰坏。

2、横管时使用一艘300HP拖轮和2艘45HP锚艇，将钢管北端从北岸向南岸拖出。当钢管拖至河面2/3时，应减慢拖管的速度，利用尚有的水流慢慢将管流至南岸，此时的拖轮应控制钢管横管的速度。

3、当全部吊船完成执络可在统一指挥下预受力。总指挥根据各吊船所处的位臵，指挥各吊船的起吊高度，此时中间直管段的吊船要保持预受力。当两管端管底吊起至两岸高度时，可继续横管，直至钢管两端处于管中基槽内。

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1、定位：当管道横进管中基槽内浮于水面时，利用岸边设立的三个手拉葫芦，分上下及轴线，确保管道准确定位于中轴线上。水面用船舶利用吊环对管道中间定位。全站仪两台立于两岸配合定位。弯管段定位于河流上游。

2、进水：当横管完成后，打开两管端的排气阀，打开进水口。在统一指挥下将钢管成形水平浮于河面，确保钢管两端处于管中基槽上，直至钢管处于基槽上方，将管道呈半成型就位基槽的姿态。向管道进水管用水泵强制，

3、下沉

总指挥根据管道两端的排气情况分多次指挥各吊船放松钢丝绳，使钢管逐渐下沉，每次下沉0.2m。随着水不断灌入，管道逐渐下沉，各吊点同时不断进行，以保证各吊点的合理分布。在管道有序地沉放中，进行管中线与基槽轴线校正的测量监控工作。指挥各吊船以达到逐步对准基槽轴线及两岸起止点位臵，直至基本符合设计要求。

两条灰黑色的输水管线仿佛两条海底[潜龙"逐渐浮面，在金州新区杏树街道桃园村登陆上岸，至此，跨海引正洋程的技术难点水下管道敷设施工结束，为下一步输水上岛奠定了的基础，长海县跨海引正洋程是省重点建设项目之一。

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