水下管道一般有两种铺设:1，铺设在水底上,2，埋设在水底下沟槽内,埋设在水底下沟槽内时，沟槽内管顶铺设深度一般为管径的3-4倍，以避免船只抛锚，河床冲刷等影响，海下管道的埋地铺设，还应防止风暴时管道可能浮漂或下沉。管段制作根据已形成的管槽轴线情况，确定管段的制作。管段制作在河滩上进行，其制作工艺与陆上常规管道安装基本一致。但沉管的管段制作需要确保管道的挠度、抗扭能力，需要对管道安装进行加强。其主要要点为：

1、管道必须内外双面焊接。

2、管道焊接部位加横向角铁加强。

3、管道吊环布臵必须按中轴线校准。

4、吊环位臵采用环形抱箍加强。

5、管道两端用封板封闭。

6、管道在陆上分段进行水压试验。

需要上浮时可充气，并且内部装有探测仪器，以便随时控制，"沉管之后干什么，水上对接拼焊沉放施工在有序的进行中，在河一艘普通的大船上，是施工现场临时总指挥部，船上的总指挥通过电脑上的调控，时刻关注管道沉管下沉的变化。管段下河已制好的管段利用吊车起吊下河。管段拖航两端封闭的管段浮在水面上，利用船舶进行拖航。拖航时注意以下几点：

1、计算水流速度、风浪对管段航行时的影响。

2、控制浮运管道允许的曲率半径、矢高在控制之中。

3、缓速逆流拖运，尽可能使管段直线浮运。

水面管段对接管段在水面进行对接。制作水上对接平台，对分段管道进行水上焊接对接。

铲斗顺滑道往上拉，随着挖深而往下放滑道，这种可以比较准确地控制沟槽的平面位置和准直度，挖泥船和高压泵船:水系宽阔一般用抓斗式或多斗式挖泥船开挖水下沟槽的，土方卸在沟槽水流下游一侧，或由驳船运至远处,河床土质松散。总管拖航就位

全部联接好的管段总管航运就位。管段漂浮于水面，受风向、水流因素影响大，管道弯曲变形情况复杂，可能出现“～"型变形等，考虑上述因素，对极限矢高、控制矢高相应加以。通过拖运阻力等力学分析计算，首尾中合量选择拖轮，控制浮运速度，根据实际情况浮运状态，管道拖运就位后，尽快把管段与定位桩锁牢，以钢客的横向挠度，同时水流对管道的漂移作用。其主要工艺如下：

1、横管时大部份吊船应已布锚并在各自的位臵就位。用吊船将北边管端固定，使管端与堤岸保持一定的距离，避免管端的管件在横管时碰坏。

2、横管时使用一艘300HP拖轮和2艘45HP锚艇，将钢管北端从北岸向南岸拖出。当钢管拖至河面2/3时，应减慢拖管的速度，利用尚有的水流慢慢将管流至南岸，此时的拖轮应控制钢管横管的速度。

3、当全部吊船完成执络可在统一指挥下预受力。总指挥根据各吊船所处的位臵，指挥各吊船的起吊高度，此时中间直管段的吊船要保持预受力。当两管端管底吊起至两岸高度时，可继续横管，直至钢管两端处于管中基槽内。

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1、定位：当管道横进管中基槽内浮于水面时，利用岸边设立的三个手拉葫芦，分上下及轴线，确保管道准确定位于中轴线上。水面用船舶利用吊环对管道中间定位。全站仪两台立于两岸配合定位。弯管段定位于河流上游。

2、进水：当横管完成后，打开两管端的排气阀，打开进水口。在统一指挥下将钢管成形水平浮于河面，确保钢管两端处于管中基槽上，直至钢管处于基槽上方，将管道呈半成型就位基槽的姿态。向管道进水管用水泵强制，

3、下沉

总指挥根据管道两端的排气情况分多次指挥各吊船放松钢丝绳，使钢管逐渐下沉，每次下沉0.2m。随着水不断灌入，管道逐渐下沉，各吊点同时不断进行，以保证各吊点的合理分布。在管道有序地沉放中，进行管中线与基槽轴线校正的测量监控工作。指挥各吊船以达到逐步对准基槽轴线及两岸起止点位臵，直至基本符合设计要求。

水下切割钢护筒，新生圩码头，南通狼山港码头安装维修工程，先后承接了福建连江可门火电厂取排水管道，取水头水下焊接工程，长乐电厂取水管道基床水下整平安装工程，沿海嘉兴电厂水泵房建设，湖南长沙华能电厂取水头水下清淤施工。

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