管径为920毫米，其中约有150公里的管道是开沟埋设的，管道铺设在海底以后，将一台撬式开沟机[骑"在管道上，由开沟船牵引，并从开沟船经软管向撬式开沟机供给高压水和压缩空气，根据所需的沟形和深度，在开沟机上布置多组喷嘴。水上施工

(1)水上施工在开工前应报告当地海事部门，并办理《水上水下施工作业许可证》及发布《航行通告》。

(2)工程船舶必须持有有效适航证书，船员必须持有有效适任证书，做好进出港签证手续，并配合好海事部门的定期安检工作。施工所使用的船只应经船检部门检测合格后方可使用。

(3)工程船舶上的走道和两侧必须设置栏杆，运输船舶之间的空隙须铺脚手板或挂安全防护网防止作业人员落水。水上施工应设救生船，并派人值班。作业点处必须配备足够救生圈、救生衣等救生器材及灭火器材。

(4)工程船舶必须在明显处昼夜显示规定的号灯、号型，保证自身及通航船舶的安全。

(5)水上施工作业期间配备有效的通信设备，安排专人值班守听高频，注意附近水域通航船舶动态，使用喇叭或高频提醒过往船舶安全通过。

采用这种的前提条件是管底土层为可被液化的，5，综合作业船铺管预挖水下沟槽铺管的的缺点是沟槽可能发生回淤，弃土和回填土工作量大，为了克服这种缺点，可采用综合作业船铺管，沟槽由水泵高压水冲挖，挖出的土由砂泵抽升到后部回填沟槽。挖泥船进行基槽开槽

(1)管槽开挖前，在施工基线上放出两条排水管道的中心线控制点，并设立明显的岸上标志。水下管槽开挖时每隔十米左右抛设浮标显示中心线，以作为工作船开挖平面位置定位的依据，并在岸边设置水尺一把，作为开挖时的测量依据。

(2)为保证管槽开挖的准确性，施工中应采用全站仪跟踪工作船开挖定位，以保证工作船开挖断面及落点位置准确，从而避免漏挖，欠挖现象、复挖率。

(3)水下管槽开挖时应根据流速、流态、水位、管槽基层性质，以及施工场地周围建筑物分布情况，以及施工期间水文气象条件等因素，进行综合分析，确定有效快速的施工。

(4)施工采用液压抓扬式挖泥船及开底泥驳对沟槽进行开挖施工，液压抓扬式将挖出来的泥巴放到开底泥驳后，由开底泥驳将泥巴运到由海事部门的抛泥点进行弃泥。沟槽挖好后，应测量槽底高程和沟槽横断面，测量间距应根据沟槽开挖方法及地质情况等确定，水下开挖沟槽的允许偏差应符合有关规定，水下管槽开挖应严格控制槽底标高，开挖完成后，经管槽检测，发现超挖时应用碎石。

概述修修建过河管，江心取水头部与岸井连接管，污水向水系排放干管，长距离河底或海底输水管等，应根据水下管道长度，水系深度，水系流速，水底土质，航运要求，管道使用年限，潮汐和风浪情况等因素，选择的施工。工艺原理

管道两端封闭管道可浮于水面。通过船舶拖航就位管道。浮于水面的管道一端进水，一端排气，通过计算，控制进水的速度和均匀度，使管道自重加进水的重量加管内空气的重量与管道所受浮力相等或接近，即管道与管中的水和空气形成的混的密度等于或接近水的密度。混等于水的密度，则混悬浮于水中。进水量，混的密度大于水的密度，则管道会自然下沉。控制混与水的密度比即控制混在水中的加速度可控制管道自然下沉的速度。这就解决了管道的自然下沉的问题，同时解决了管道在水中下沉的速度问题。

管道弯曲段的翻身控制。水域地形断面的复杂，则使开挖的管槽断面复杂，存在管道有弯曲段。弯曲段的管道浮于水面时处于水平状态，管道要安装定位入槽，在管道总体下沉中必须实现管道的90度翻转。控制进水的速度，弯曲管段的水量，则弯曲管段在重力作用下会先行下沉。此时在弯管段的两端一个控制力，则弯管在下沉中自然实现90度翻转。

利用管道自然下沉的原理，管道在不承受任何外力的作用下，管道进水速度控制的情况下，管道不会产生过大的弯、剪、扭曲的应力。

阳江市海中管道水下铺设公司-创新单位为此，管道应埋设在海床下足够深度，此外，如果水道较深，水底之上铺管不会影响航运，水底平坦，沿管线没有物和悬空地，管道不会因船只抛锚，流体动力，土壤液化，床底土运动，河床冲刷或其他原因引起，则可将管道直接铺设在的河床或海床上。沉管工程、沉管安装、沉管施工、沉管作业、水下铺设沉管、沉管服务、沉管工作、沉管项目、铺设水下沉管操作要点

基槽开挖

基槽开挖根据水域地形断面、地质条件、采用的设备等因素确定。其工艺流程参图5.2.1-1。施工中的具体要求有如下几点：为工效，挖泥时采取扇形挖泥，可保证槽内不留死角。当覆盖层较薄即不超过2.0米时，一次性开挖到位，可设计要求。当覆盖层厚度超过2.0米时，开挖应分层进行。具体分多少层，以开挖总厚度来确定，凡每层均按2.0米左右进行即可。为了返工，必须在每个扇形挖泥回合中，用测深杆或测深绳测责与河道部门联系后，运卸至河道部门。

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