应根据管径,壁厚,外防腐层材料的种类及下管确定,钢管接口采用手工电弧焊,焊条采用大西洋507焊条,为了沉管安全加强焊接的强度,焊条高于母材两个等级,进行管口焊接时,在管口处须做成坡口,且管端要除锈。沉管法优点:主要有:
①容易保证施工。因管段为预制,混凝土施工高,易于做好防水措施;管段较长,接缝很少,漏水机会大为,而且采用水力压接法可以实现接缝不漏水。
②工程造价较低。因水下挖土单价比河底下挖土低;管段的整体制作,浮运费用比制造、运送大量的管片低得多;又因接缝少而使每米单价;再因顶部覆盖层厚度可以很小,长度可缩短很多,工程总价大为。
③在现场的施工期短。因预制管段(包括修筑临时干坞)等大量工作均不在现场进行。
④操作条件好、施工安全。因除极少量水下作业外,基本上无地下作业,更不用气压作业。
⑤适用水深范围较大。因大多作业在水上操作,水下作业极少,故几乎不受水深,如以潜水作业实用深度范围,则可达70米。
⑥断面形状、大小可选择,断面空间可充分利用。大型的矩形断面的管段可容纳4~8车道,而盾构法施工的圆形断面利用率不高,且只能设双车道。
铺管船铺管将管子用运管船运至铺管船上,在铺管船上进行管段接口后,沿铺管船上的滑道,管托架等装置,下入水底,这种适用于长距离管段远离岸边的铺管工作,4,冲沉土层铺管水底铺设的管段,如采用预先挖沟的。底拖法沉管施工,组对拼装管段的轴线宜与发送时的管段轴线一致。
管道(段)底拖牵引前,应对基槽断面尺寸、轴线及槽底高程进行测量复核;发送装置、牵引道等设置应施工要求;牵引钢丝绳位于管沟内,并与管道轴线一致;所有牵引装置、应安装正确、安全。
管道(段)底拖牵引设备应根据牵引力大小、管材力学性能等要求确定,且牵引功率不应低牵引力的1.2倍。
管道(段)牵引应使用预拉后的钢丝绳,预拉力应是钢丝绳许用拉力的15%~20%;牵引钢丝绳应牵引力选用,其安全系数不应小于3.5。钢丝绳按附录C选用。
管线定位,沟槽准直,沟底平整等不易保证,为了避免预先挖沟引起的缺点,可采用冲沉法铺管,冲沉法铺管是先把管子水底,然后用冲泥器把高压水管底土层,使管底土液化,丧失承载能力,管道就埋入水底,液化土层的厚度一般为管径的3-4倍。主牵引力地锚位置的选择,应考虑地面高差,避免因高差太大,在牵引中发生动滑轮飞离地面、牵引绳结节的危险。
当发送道设置有一定坡度时,应在管段尾部设置后溜绳, 以防止管道发生失控速滑折断的危险。
管道(段)牵引时应均匀,牵引力严禁超牵引力和管材力学性能要求,钢丝绳在牵引中应避免扭缠。
索引中应跟踪检查牵引设备运行、钢丝绳、管道状况, 及时测量管位,发现异常应及时纠正
水下燃气管道安装 ,输水管道水安装沉管水下铺设,沉管水下沟槽开挖工程方案:介绍水下沟槽开挖的及其优缺点,,管道水下铺设的几种的优点比较及注意事项,关键词:水下沟槽开挖,浮漂拖航铺管,水底拖曳铺管,铺管船铺管,冲沉土层铺管,综合作业船铺管。施工之沉管法沉管法是预制管段沉放法的简称,是在水底建筑的一种施工。其施工顺序是先在船台上或干坞中制作管段(用钢板和混凝土或钢筋混凝土),管段两端用临时封墙密封后滑移下水(或在坞内放水),使其浮在水中,再拖运到设计位置。定位后,向管段内加载,使其下沉至预先挖好的水底沟槽内。管段逐节沉放,并用水力压接法将相邻管段连接拆除封墙,使各节管段连通成为整体的。在其顶部和外侧用块石覆盖,以保安全。水底的水下段,采用沉管法施工具有较多的优点。
50年代起,由于水下连接等关键性技术的突破而普遍采用,现已成为水底的主要施工。用这种建成的称为沉管。适合于沉管法施工的主要条件是:水道河床和水流并不过急。前者不仅便于顺利开挖沟槽,并能土方量;后者便于管段浮运、定位和沉放。
采用这种的前提条件是管底土层为可被液化的,5,综合作业船铺管预挖水下沟槽铺管的的缺点是沟槽可能发生回淤,弃土和回填土工作量大,为了克服这种缺点,可采用综合作业船铺管,沟槽由水泵高压水冲挖,挖出的土由砂泵抽升到后部回填沟槽。
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