安沃驰AVENTICS气缸0822120001现货

太阳也有不喜欢的人，你说它温暖，我说它刺眼，谁能不挨骂

The sun does not like people, you say it is warm, I say it is dazzling, who can not be scolded

公司供应产品，原厂原装，质量保障，，欢迎新老客户咨询购买。

产品简介：

内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。

缓冲气缸对于接近行程末端时速度较高的气缸，不采取必要措施，活塞就会以很大的力（能量）撞击端盖，引起振动和损坏机件。为了使活塞在行程末端运动平稳，不产生冲击现象。在气缸两端加设缓冲装置，一般称为缓冲气缸。缓冲气缸主要由活塞杆1、活塞、缓冲柱塞、单向阀、节流阀、端盖等组成。其工作原理是：当活塞在压缩空气推动下向右运动时，缸右腔的气体经柱塞孔及缸盖上的气孔排出。

在活塞运动接近行程末端时，活塞右侧的缓冲柱塞将柱塞孔堵死、活塞继续向右运动时，封在气缸右腔内的剩余气体被压缩，缓慢地通过节流阀及气孔排出，被压缩的气体所产生的压力能如果与活塞运动所具有的全部能量相平衡，即会取得缓冲效果，使活塞在行程末端运动平稳，不产生冲击。调节节流阀阀口开度的大小，即可控制排气量的多少，从而决定了被压缩容积（称缓冲室）内压力的大小，以调节缓冲效果。

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气缸工作原理和结构：

以气动系统中使用的单活塞杆双作用气缸为例来说明，气缸典型结构如下图所示。它由缸筒、活塞、活塞杆、前端盖、后端盖及密封件等组成。双作用气缸内部被活塞分成两个腔。有活塞杆腔称为有杆腔，无活塞杆腔称为无杆腔。

当从无杆腔输入压缩空气时，有杆腔排气，气缸两腔的压力差作用在活塞上所形成的力克服阻力负载推动活塞运动，使活塞杆伸出；当有杆腔进气，无杆腔排气时，使活塞杆缩回。若有杆腔和无杆腔交替进气和排气，活塞实现往复直线运动。

注意事项：
1：请系统的设计者或决定规格的人员来判断元件是否合适

2：请有充分产品知识和经验的人员安装使用

3：直到确认安全之前，不可以使用机械装置或拆除元件
   在机械装置的检修和维护之前，必须确认被驱动物体已进行了防止落下处理和防止暴走处理等
   在拆除元件时，应在确认上述安全措施之后，切断能量源和该设备的电源等，确保系统安全的同时
   参见使用元件的产品单独注意事项，并在处理后进行。
   再次启动机械装置的场合，要注意在确认进行了防止急速伸出处理后进行

4：请用于明确记载和规定的场合

   用于原子能，铁道，航空，宇宙机械，船舶，车辆，科研。于饮料食品接触的机械，燃烧装置
   娱乐设备，紧急切断回路，冲压用的离合器。制动回路，安全机械等的使用

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标准Iso15552
压缩空气连接内螺纹
工作压力蒲围1.5….10bar
环境温度范围-20..80°C
介质温度范围-20….80°C
介质压缩空气
颖粒大小max.50pm
压缩空气中的含油量0….5mgm3
确定活塞推力的压力6.3bar
压力露点必须至少低于环境和介质温度15°,并且允许的高温度为3°。
压缩空气的油含量必须在整个使用寿命中保持不变
只可使用经过 AVENTICS公司许可的油。详细信息请参见文档技术信息”( Mediacentre中获取)。
通过ATEX认证的气缸(带标记Ⅱ2 GCIBT4/I2DcIP65T125°cX)可以在网络配置器中生成。
ATEX认证气缸的使用温度范为A
为-20C50
管子铝材,阳极氧化处理
杆不锈钢
前端盖板铝材压铸件
后世
铝材压铸件
密封聚氨酯
用于活塞杆的特殊螺母钢,镀锌

更多优势品牌：德国费斯托、日本SMC、日本CKD、日本小金井、德国皮尔磁、德国易福门、日本欧姆龙、HAWE哈威、ASCO阿斯卡、宝德BURKERT、FESTO费斯托、BOSCH-REXROTH博世力士乐、TURCK图尔克、P F倍加福、BALLUFF巴鲁夫、SICK施克等品牌

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