Q420qD/Q345q桥梁板用于架造铁路、公路桥梁、跨海大桥用钢板。要求有较高的强度、韧性以及承受机车车辆的载荷和冲击，且要有良好的抗疲劳性、一定的低温韧性和耐大气腐蚀性。拴焊桥梁用钢还应具有良好的焊接性能和低的缺口敏感性。    

Q420qD/Q345q桥梁板执行标准：GB/T714。    
尺寸、外形、重量及允许偏差   桥梁钢板的尺寸、外形、重量及允许偏差应符合GB/T709的规定。

 由于同江铁路大桥工程服役环境温度为零下43摄氏度，必须保证钢板的低温冲击和焊接性能，这对钢板韧性和焊接适应性提出更高要求。由首钢技术研究院和首秦公司组成的课题攻关组，针对大跨度桥梁和高寒地区用钢的特殊性开展技术攻关。他们集思广益反复测试研究，zui终通过采用低碳-Nb、Ti成分设计，应用控轧新工艺，简化了工艺流程、降低了综合成本。通过降碳减轻钢板成分偏析、提高焊接性能，地提高了焊接接头冲击韧性，满足了高寒地区高的低温冲击功要求，成分体系及性能参数被中铁大桥局广泛应用，成为国内采用TMCP+T态工艺生产高韧性易焊接370MP桥梁板的厂家，开创了新一代高性能Q370qE桥梁钢在国内桥梁建造领域的先河。该产品成分体系及性能参数还被中铁大桥局推广应用于沪通长江大桥、芜湖长江大桥、平潭海峡大桥370MP钢材的技术规范，促进了我国370MP桥梁钢的升级换代。

　　 首钢始终站在高性能桥梁钢发展的制高点，坚持走差异化精品路线，依靠技术和人才优势，积极开展新一代高性能桥梁钢的研发和应用工作，努力提升桥梁板产品品质和改善用户使用体验。研制开发的新一代Q370qE、Q420qE等高性能桥梁钢，集高强度、高韧性、易焊接、抗震(低屈强比)等多项性能为一体，产品已经成为目前大跨度铁路桥梁的主要材料，成功应用于40余座国内重大公铁两用桥梁工程。特别是近年来，首钢与中铁大桥局、中铁山桥、中交世通、中铁宝桥、振华重工等重点用户保持了良好的合作关系，共同探索桥梁行业新领域，更好地适应了我国客运专线及重载铁路、沿海高铁及跨海峡交通的发展。

　　 首钢新一代370~420MP高性能桥梁钢也随国内桥梁企业的发展走向世界，不仅实现了国标GB/T714体系下Q345q、Q370q和Q420q全系列批量生产，并且大量供应美标A709、欧标10025等系列桥梁结构用钢板，产品已推广到南美、东南亚、欧洲等地区桥梁工程，实现了较好的经济效益和社会效益。