制动器规格型号：BYWZ5-500/201,BYWZ5-250/30,BYWZ5-315/50,BYWZ25-400/121 1140V,BYWZ25-500/125 660V,BYWZ25-315/30 660V,BYWZ25-160/30 660V,BYWZ25-200/30 380V,BYWZ4-500/121,BYWZ5-400/80,BYWZ-400/90 660V-1140 改,BYWZ-400/90 660V,BYWZ3-300/45,BYWZ3-315/90,BYWZ-400/45

现阶段，皮带输送机的使用范围相对比较，很多用户却并不了解皮带输送机的工艺参数是什么意思。尤其是一些长期用户，他们会根据以往的经验来界定皮带输送机的性能，往往是很少一部分人的判断是准确的。为了普及皮带输送机的作用，就先从皮带输送机技术参数怎么看明白了解吧。下面小编就跟您详细说说。

总体来说，皮带输送机的工艺参数是比较复杂的，根据客户的需求不同而针对性设计生产的比较厂家。当然，标准的皮带输送机也是相对来说比较常见的。在皮带输送机的参数中，我们要知道其重要组成部分，即承载托、带速、带宽、输送量等。

根据客户使用皮带输送机的环境、场地、物料的不同可以选择不同型号有针对性的投入生产，常见类型有平带输送、凹带输送、移动输送、垂直输送等、这个关注标配很重要，也决很大程度上影响量身定做的效果。就需要能够看明白皮带输送机技术参数，可以通过度关注此类相关信息，也可以及时和厂家做有效沟通等。

　门式起重机制动器分运行制动器、起升制动器和安全制动器。

　
　运行制动器

　　门式起重机的运行机构制动器(图2-11和图2-12)一般采用“三合一"减速器自带制动单元，这有别于传统的行车，其大车多数采用浮动轴通过软齿面或中硬齿面卧式减速器分别或对边驱动，其小车采用立式软齿面或中硬齿面减速器集中驱动，所占空间大，使用质量问题较多，维修极不方便。制动单元由带直流线圈的小盘式制动器，通过电磁力打开，靠弹簧力制动。其特点是制动单元的轴向尺寸较短，制动端盖和电机共用，所占体积小，零部件集中，维修更换方便。

　　起升制动器

　　门式起重机的起升机构制动器有两种结构型式，一种是用于小门式的起升机构，是以起升“三合一"电机集成型式出现，电机、制动器(制动单元)、法兰连接盘集成于一体;一种是中、大门式起升机构，采用盘式制动器(图2-15)，之所以不采用轮式制动器，主要是高速轴中心线至轮式制动器外端的距离太大(图2-16)，不好布置减速器，布置的起升机构所占空间较大，机构不紧凑

在选用盘式制动器时，除了要考虑额定制动力矩外，还需考虑制动盘和联轴器的连接结构和安装尺寸。一般选用欧洲品牌盘式制动器，体积比较轻巧，机构容易布置，选用国内品牌盘式制动器对大门式起重机构比较容易布置，但对小门式起重机构就不好布置，所占空间相对较大，因此，小门式优先采用起升“三合一"电机(含制动单元)制动。　国外门式起重机构双制动采用一个制动电机，在减速器高速轴另一侧再安装一个制动器，使机构静定布置。对高安全度要求和重要用户，如核电、加工等使用的起重机，在减速器的低速端还另加一个安全制动器，一般装在卷筒座的附近，制动在带盘式的卷筒盘上，欧洲有很好的实用方案，国内也有不少成功的尝试。