JEC集团董事长兼CEOFrederiqueMutel指出，自行车运动变得越来越流行。近期相关报告预测，至219年，自行车市场将增至65亿美元。美国塑料工程师协会(SPE)已与JEC集团合作，组织聚焦于自行车复合技术的性会议——Cyclitech215。JEC集团是一家致力于*复合材料的非盈利性组织。该会议将审查复合材料在自行车设计中的使用，包括安全和性能方面，以及自行车的复合材料创新应用。
ICT的项目经理DieterGittel表示，我们的方法提供相当短的产品制造时间。制造热塑性复合材料部件的生产周期仅为五分钟左右。与热固性复合材料部件相比，后者需要至少2分钟的生产周期。Fraunhofer研究所的专家们将他们的新技术命名为RTM。这项技术的灵感来自传统的RTM（ResinTransferMolding）热固性复合材料生产技术。的增强材料通常为碳纤维或玻璃纤维。试验零件证实了材料这新的类的好处：为PorscheCarrera（保时捷卡宴）打造的新型车体比原先的铝质部件减重5%。PdCl2不易溶于水，但可以与过量的Cl-络合形成水溶性的[PdCl4]2-络离子。然后在上述溶液中加入可以吸附于基体上又能络合钯的化合物，这样就生成离子钯溶液。该活化液稳定，镀层结合力好，污染小。常用的离子钯活化液配方：PdCl2.25～.5g/L，HCl.25～1mL/L，H3BO32g/L，2～5min。经粗化后的基体浸入活化液中，使用还原剂，金属离子被还原为具有催化活性的金属微粒。常用的还原剂有钠、和等。子钯活化的机理离子钯活化的机理是具有还原性的物质(钠、和等)将金属离子还原为金属微粒，从而吸附在基体表面。其反应如下：[PdCl4]2-+2e--Pd+4Cl-，[Ag(NH3)2]++e--Ag+2NH34.2离子钯活化的优缺点离子钯活化液不含Sn2+，且是真溶液，可长时期使用而不沉降分离，使用寿命长，稳定性好，同时克服了胶体钯活化过程中基体表面吸附一层Sn2+而影响化学镀层的均匀性和附着力的缺点。
h—试样原始高度，mm；h1—试样压缩3min后的高度，mm；h2—恢复3min后的高度，mm如果试样为流体，即h1=h2=，P=1；若试样为弹性体，即h2=h，P 生胶和混炼胶为粘弹体，它们的可塑度在~1之间，数值越大表示可塑性越大。华莱氏（Wallac快速可塑度法其原理与Williams法相同，以定温、定负荷、定时间下胶片厚度的变化表示可塑度。该法操作方便，多用于工业生产中作快速检验。PET/蒙脱土纳米材料结晶速度很快，生成紧密的晶体结构，在工程塑料和工业化纤领域中有潜在的应用前景。ES、PET/PHB共混湘潭大学化学化工系用PES(聚醚砜)PET(聚对苯二甲酸乙二醇酯)PHB(聚对酸)及嵌段液晶高聚物A(PES/HTH6)溶解于和的混合溶剂中，然后，加入大量的沉淀共混液。经洗涤，沉淀物干燥后得共混的产品。由于嵌段共聚物的加入，使PET/PHB相的相畸变变小、变均匀，并改善了PESPET/PHB共混体系的相容性，增加了PES与PET/PHB相之间的结合强度，还使PES的Tg2及PET/PHB的Tg1互相靠拢。/PET/PA6三元共混改性中山大学高分子研究所将用量不同的PET和P分别在双螺杆挤出机上在29℃下将上述三元物共混挤出压片备用，或在15℃下在P2O5的干燥器中干燥5小时。变化趋势是PET含量增加有利于提高该共混物的总体热性能，在无定型区两者具有一定的相容性，并无共结晶生成，共混体系结晶速度有所提高，结晶性能提高，结构具有较高的裂缝增长能，故其缺口冲击强度明显提高。束语PET作为优良的包装材料、化纤及工程塑料，在21世纪将有较大幅度的增长，而对它的不足之处，通过改性加以完善。
Preechawong用α-研究了淀粉/PV：膜在6℃时的降解速率。结果发现当PV：用量小于3%时，PV：用量对共混物在α-中的降解速率并无明显影响。特定生物活性法是用可降解PV：的微生物在试样上培养，然后定期用显微镜观察菌落的生长情况并测定质量损失。N.Tudorachi观察了铜绿假单胞菌在淀粉/PV：塑料薄片上的生长情况，发现18天后，微生物在样条表面的覆盖面已达到15%-2%。
所有评论仅代表网友意见，与本站立场无关。