路堤较高、边坡较陡之外，分隔带、路缘带、路肩等宽度与国外相比也偏向下限值，这就要求我们要强公路护栏的设置。设施是公路上的基本设施，

对发挥公路的效能、预fang和减少交通事故的发生有着十重要的作用。护栏支架生产本公司以服务，质量的原着 与各位施工单位hezuo。我国的公路工程技术标准具有我国的特色，

也就是说相对的增了路侧的危险性，在经济比较发达的地区，gaosu公路沿线村镇比较密集，下穿主线通道较多，这就意味着应该抬高工路堤，从而也增了路侧的危险性。

本公司可按用户需求定做各种型号材质的护栏支架，施工用户看样品合格发货及时，数量多可派业务前去洽谈欢迎来电。在安道路护栏时有以下需要注意的事项：在安高道路护栏

时按填方、边坡坡度、被保护物情况等布设。通过护栏的整体fang护及使车辆正确导向，碰撞车辆车内乘员的一种综合性能。布设前应熟悉沿线桥梁fang撞护栏支架的路线、

桥涵设计情况，并予以以考虑；通常在大、中桥上一般用混凝土墙式护栏，其与道路护栏连接时有一个刚柔过渡的过程，应预以重视。道路此时要采强型，并与墙式护栏牢固连接。

为避开桥上伸缩缝的影响，可在桥台上设一段墙式护栏；并且要在路侧护栏在紧急电话处，既要设置开口，以要妥善保护电话设施，应予以考虑。在设高挡墙的地段，应考虑护栏立柱

的基础是否牢固。为起见，可改设墙式护栏；隧道内也应设置护栏，并要与隧道外的护栏妥善连接。当曲线半径小于70m时，通常的护栏板（单块长度4m）已不能使用，而要用的弯梁。

设计时要对弯梁的数量按不同的半径单独统计。在分隔带采用护栏时，须充分考虑与分隔带下预埋管道的配合。若采用分设型护栏，在隔带开口处应fang止护栏立柱与

预埋管道发生矛盾，此外在急弯处也要注意；采用带fang阻块的护栏不但增了护栏的变形能力，还使立柱后移，从而车辆先撞上护栏板，fang止车轮被护栏立柱绊阻，性能较高。