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装载机驾驶员操作规程

条、不准无证驾驶机，也不准将机车交给无证人驾驶。不准酒后驾驶机车。

第二条、装载机工作时,操作室不准搭乘闲杂人员。

第三条、铲斗举升时，铲斗下方严禁站人。

第五条、铲斗吊装物件时，严禁超负荷。被吊装物要栓牢，可靠。

第六条、装载机在停机时，一定要使发支机熄火，铲斗应放落到地上，并拉紧手刹制动。并应尽量停放在平坦的地面上。如停放在坡上，除了应放下斗铲,拉紧手刹制动外,还应用垫木可石头垫住轮胎,防止装载机滑动。

第七条、装载机在工作或行驶途中，严禁在踏板上载人。同时，也禁止驾驶室超员，禁止铲斗载人。

第八条、装载机驾驶上下扶手和踏板应保持干净，防止驾驶员上下时滑倒。

第九条、开机前，机驾人员应对机械的各连接部位，制动系统、转向系统，灯亮等系统进行认真检查，确认可靠时方可出车。禁止机械带病工作。

第十条、装载机驾驶员在道路上应严格遵守《中华人发共和国道路交通管理条例》。

第十一条、在发动机未启动或不能启动的情况下，严禁拖动装载机。

一、装载机司机的一般技术要求，参照一般土石方机械的一般技术要求的有关规定执行, 驾驶员必须持《特殊工种操作证》方可单独作业，严禁酒后驾驶，不得勉强工作。

二、装载机工作前，应作的准备工作，参照挖掘机的有关规定执行。

三、装载机在工作中应注意以下事项：

1、刹车、喇叭、方向机应齐全、灵敏，在行驶中要遵守：“交通规则"。若需经常在公路上行驶，司机须持有“机动车驾驶证"。

2、装载机在配合自卸汽车工作时，装载时自卸汽车不要在铲斗下通过。

3、装载机在满斗行驶时，铲斗不应提升过高，一般距地面0.5米左右为宜。

4、装载机行驶时应避免不适当的高速和急转弯。

5、当装载机遇到阻力增大，轮胎（或履带）打滑和发动机转速降低等现象时，应停止铲装，切不可强行操作。

6、在下坡时，严禁装载机脱档滑行。

7、装载机在作业时斗臂下禁止有人站立或通过。

8、装载机动臂升起后在进行润滑和调整时，必须装好销或采取其它措施，防止动臂下落伤人。

9、装载机在工作中，应注意随时夹在轮胎（或履带）间的石渣。

10、夜间工作时装载机及工作场所应有良好的照明。

四、装载机工作后应注意下列事项：

1、将装载机驶离工作现场，将机械停放在平坦的地带。

2、松下铲斗，并用方木垫上。斗内泥土及砂石。

3、按日常例行保养项目对机械进行保养和维护。

装载机进行施工作业时须与自卸汽车配合,故在施工中装载机的转移、卸料以及与车辆位置的配合好坏都对作业效率影响很大,因此,必须合理地组织施工。一般的组织原则是，根据堆场的大小和料堆的情况，尽可能地使来回行驶距离矩、转弯次数少。

装载机使用注意事项

1、一般注意事项
①驾驶员及有关人员在使用装载机之前，必须认真仔细地阅读制造企业随机提供的使用维护说明书或操作维护保养手册，按资料规定的事项去做。否则会带来严重重果和不必要的损失。
②驾驶员穿戴应符合要求，并穿载必要的防护设施。
③在作业区域范围较小或危险区域，则必须在其范围内或危险点显示出警告标志。
④严禁驾驶员酒后或过度疲劳驾驶作业。
⑤在中心铰接区内进行维修或检查作业时，要装上“防转动杆"以防止前、后车架相对转动。
⑥要在装载机停稳之后，在有蹬梯扶手的地方上下装载机。切勿在装载机作业或行走时跳上跳下。
⑦维修装载机需要举臂时，必须把举起的动臂垫牢，在任何维修情况下，动臂不会落下。
2、发动机启动前的注意事项
①检查并确保所有灯具的照明及各显示灯能正常显示。特别要检查转向灯及制动显示灯的正常显示。
②检查并确保在启动发动机时，不得有人在车底下或靠近装载机的地方工作，以确保出现意外时不会危及自己或他人的。
③启动前装载机的变速操纵手柄应扳到空挡位置。
④不带紧急制动的制动系统，应将手制动手柄板到停车位置。
⑤只能在空气流动好的场所启动或运转发动机。如在室内运转时，要把发动机的排气口接到或朝向室外。
3、发动机启动后及作业时注意事项
①发动机启动后，等制动气压达到气压时再准备起步，以确保行车时的制动性。有紧急制动的把紧急及停车制动阀的按钮按下（只有当气压达到允许起步气压时，按钮才能按下，否则按下去会自动跳起来），使紧急及停车制动释放下，才能挂I挡起步。无紧急制动的只需将停车制动手柄放下，释入停车制动即可起步。
②装载机在行走道路上的故障物，特别要注意铁块、沟渠之类的障碍物，以免割破轮胎。
③将后视镜调整好，使驾驶员入座后能有的视野效果。
④确保装载机的喇叭、后退信号灯，以及所有的保险装置能正常工作。
⑤在即将起步或在检查转向左右灵活到位时，应先按喇叭，以警告周围人员注意。
⑥在起步行走前，应对所有的操纵手柄、踏板、方向盘先试一次，确定已处于正常状态才能开始进入作业。要特别注意检查转向、制动是否完好。确定转向、制动*正常，方可起步运行。
⑦行进时，将铲斗置于离地400mm左右高度。在山区坡道作业或跨越沟渠等障碍时，应减速、小转角，要注意避免倾翻。当装载面在陡坡上开始滑向一边时，必须立即卸载，防止继续滑下
⑧作业时尽量避免轮胎过多、过份打滑；尽量避免两轮悬空，不允许只有两轮着地而继续作业。
⑨作牵引车时，只允许与牵引装置挂接，被牵引物与装载机之间不允许站人，且要保持一定的距离，防止出现事故。
4、停机时的注意事项
①装载机应停入在平地上，并将铲斗平放地面。当发动机熄火后，需反复多次扳动工作装置操纵手柄，确保各液压缸处于无压休息状态。当装载机只能停在坡道上时，要将轮胎垫牢。
②将各种手柄置于空挡或中间位置
③先取走电锁钥匙，然后关闭电源总开关，关闭门窗。
④不准停在有明火或高温地区，以防轮胎受热爆炸，引起事故。
⑤利用组合阀或储气罐对轮胎进行充气时，人不得站在轮胎的正面，以防爆炸伤人。

1、常用的作业方法
（1）“V"型作业法
自卸汽车与工作面之间呈50°-55°的角度，而装载机的工作过程则根据本身结构和型式而有所不同。对于履带式装载机和刚性车架后轮转向的轮胎式装载机，作业时装载机装满铲斗后，在倒车驶离工作面的过程中调头50°-55°，使装载机垂直于自卸汽车，然后驶向自卸汽车卸载（见附图a）；卸载后，装载机倒车离自卸汽车，再调头驶向料堆，进行下一个作业循环。对于铲接车架的轮胎式装载机，装载机装满铲斗后，可直线倒车后退3-5m，然后使前车架转动50°-55°，再驶向自卸汽车进行卸载（见附图b）。“V"型作业法，工作循环时间短，作业效率高，在许多场合得到广泛的应用。

（2）“I"型作业法
自卸汽车平行于工作面并适时地前进和倒退，而装载机则垂直于工作面穿梭地进行前进和后退，所以亦称之谓穿梭作业法（见图c）。
即作业时装载机装满铲斗后进行直线后退，在装载机后退一定距离并将铲斗举升到卸载位置的过程中，自卸汽车后退到与装载机相垂直的位置，然后装载机向自卸汽车卸载；卸载后，自卸汽车向前行驶一段距离，以装载机可以自由地驶向工作面以进行下一个作业循环，直到自卸汽车装满为止。这种作业方式可省去装载机的调头时间，对于不易转向的履带式和整体车架式装载机而言是比较有利的；但由于自卸汽车要频繁地前进和后退，两机器间容易相互干扰，增加了装载机的作业循环时间。因此，采用这种作业方法，装载机和自卸汽车的驾驶员必须有熟练的驾驶技术。
（3）“L"型作业法
即自卸汽车垂直于工作面，装载机铲装物料后倒通并调转90°，然后驶向自卸汽车卸载；卸载后倒通并调转90°驶向料堆，进行下次铲装作业（见附图d）。在运距小、作业场地比较宽阔的情况下采用这种方法作业，装载机可同时与两台自卸汽车配合作业。
（4）“T"型作业法
即自卸汽车平行于工作面，但距离工作面较远，装载机在铲装物料后倒退并调转90°，然后再反方向调转90°并驶向自卸汽车卸料（见附图e）。
以上4种作业方法各有其优缺点，施工中具体选用哪种方法，必须对具体问题进行具体分析，从中选取有效地施工方法。
2、装载机与自卸汽车的合理组织
① 装载机与自卸汽车的工作能力要相互匹配，自卸汽车车厢的容量应为装载机斗容量的整数倍，以免导致不足1斗也要装一次车，造成时间和动力的浪费。
② 装载机装满自卸汽车所需的斗数，一般以2-5斗为宜。斗数过多，自卸汽车等待的时间过长；斗数过少，装载机在卸料时对自卸汽车车厢的冲击荷载过大，易损坏车辆，物料也易溢出车厢。
　　③ 装载机的卸载高度和卸载距离须满足物料能卸到自卸汽车车厢中心的要求