灌浆复合抗车辙沥青路面
技术简介
灌浆复合抗车辙路面（Grouting Compound Anti-rutting Pavement，简称GCA路面）是在柔性的大孔隙沥青混合料（孔隙率在20%～30%）中灌注刚性较强的复合材料，形成刚柔并济复合路面，对于低速、重载、高温严重车辙有显著效果。
图1 灌浆复合路面
技术优势
① 抗车辙性能：普通沥青路面的5～10倍；
② 应用寿命长：重载车辙路段寿命延长3-5倍；
③ 快速开放交通：施工完成后1～3小时开放交通；
④ 灌注效率高：自流平、免振捣，灌注深度超过10公分；
⑤ 安全抗滑：构造深度≥1mm，摩擦摆值（BPN）≥90，安全抗滑；
⑥ 纹理清晰：路面纹理清晰、整洁美观，与沥青路面色泽一致；
⑦ 质量稳定、施工方便：成品化复合胶料，成套施工工艺，自动化设备。
应用场合
GCA路面适用于重载路段、交叉路口、公交站台、BRT专用车道、收费站、港口、机场等特殊重载车辙严重路段。
图2复合路面应用场合
半柔性路面专用灌浆料
一、简介：
半柔性路面是一种高连通空隙的沥青混合料和水泥基灌浆料复合组成的，具有高抗车辙性、高耐磨性、高抗剪切、高水稳定性、行车舒适性等特点的新型路面。
半柔性抗车辙路面结构示意图
GR300半柔性路面专用灌浆料，是由优质专用水泥、特种可再分散乳胶粉、活性粉料、高效减水剂、调凝剂，消泡剂、并辅以多种高分子聚合物改性的单组份特种工程材料，加水搅拌后填充于半柔路面大空隙沥青混合物中的，具有高可注性、低收缩、高强快硬、耐磨抗裂等优异性能的专用灌浆材料。
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