1.改进透气帽和检查孔盖板。

减速的主要原因之一是减速的主要原因之一。如果尽量平衡内外压力，就可以防止漏油。减速电机虽然有透气帽，但是透气孔太小，容易被煤粉和油污堵塞。而且每次加油都要打开检查孔盖板，增加一次漏油的可能性，使原来不漏油的地方泄漏。为此，制作了一种油杯透气帽，将原来的薄检查孔盖板改为6mm厚，将油杯透气帽焊接在盖板上，透气孔直径为6mm，便于通风，实现均压。而且加油时从油杯加油，不需要打开检查孔盖板，减少了漏油的机会。

2.畅流。

如果齿轮甩在轴承上的多余润滑油不积聚在轴封上，多余的润滑油必须沿一定的方向流回油池，这样才能顺利流动。具体方法是在轴承座的下瓦中心开一个向机器倾斜的回油槽，同时在端盖直口处开一个缝隙，缝隙面向回油槽，使多余的润滑油通过缝隙和回流槽流回油池。

3.改进轴封结构。

(1)输出轴为半轴的减速电机轴封改进带式输送机、螺旋卸车机、叶轮给煤机等设备的减速电机输出轴为半轴，改造方便。解体减速电机，拆下联轴器，拿出减速电机轴封端盖。根据配套骨架油封尺寸，在原端盖外侧的车辆加工槽内安裝骨架油封，带弹簧的一侧向内安裝。回装时，如果端盖距离联轴器内端面超过