记者在中运河工程现场看到，横跨中运河1000多米的河面上架起了6个钢管桩平台，以及安装了卷扬机等设备的起重船，在钢管桩平台下方一根黑色的输水管道架在水平面上，管道的两侧向上方，开口已被封闭，并且正在向管内注水。公司在技术上的水上架设管道，水下管道安装，沉管项目，沉管法，水下开槽埋管，过河管道水下安装，管道水下敷设，水下铺管，铺设水下管道，取排水管道水下安装施工，沉管水下安装，水上沉管工程，沉管法施工，水下沟槽开挖，取排水管道水下铺设，沉管水上施工，沉管水下铺设，沉管水下沟槽开挖工程方案：

管段基础处理

沉管基础设计与处理是沉管特别是矩形沉管的关键技术之一。沉管基础沉降问题与一般地面建筑的情况截然不同。沉管在基槽开挖、管段沉放、基础处理回填覆土后，抗浮系数仅1.1～1.2，作用在沟槽底面的荷载不会因设置沉管而，相反却有所减小。在沉管沉管段中构筑人工基础，沉降问题一般不会发生。有些（如）明确规定，当地基容许承载力Ｒ≥20ｋＮ／ｍ２，贯入度Ｎ≥１时，不必构筑人工沉管基础。但是在沉管段基槽开挖时，无论采取何种挖泥设备，浚挖后沟槽底面总留有15～50ｃｍ的不平整度。沟槽底面与管段表面之间存在众多不规则的空隙，地基土受力不均匀，同时地基受力不均也会使管段结构受到较高的局部应力，以致开裂，因此，必须进行适当的基础处理，以这些有害空隙。

应根据管径，壁厚，外防腐层材料的种类及下管确定，钢管接口采用手工电弧焊，焊条采用大西洋507焊条，为了沉管安全加强焊接的强度，焊条高于母材两个等级，进行管口焊接时，在管口处须做成坡口，且管端要除锈。沉管基础处理主要是解决：

ａ．基槽开挖作业所造成的槽底不平整问题；

ｂ．地基土特别软弱或软硬不均等工况；

ｃ．考虑施工期间基槽回淤或流砂管涌等问题。从沉管基础发展来看，早期采用的是刮铺法（先铺法）。该是在疏浚地基沟槽后，在两边打桩并设立导轨，然后在沟槽上投放砂石，用刮铺机进行刮铺。它适用于底宽较小的钢壳圆形、八角形或花篮形管段。美国早期的沉管常用此法。该法有不少缺点，特别是对矩形宽断面不适用，而逐渐被淘汰，取而代之的是后填法。后填法是将管段先沉放并支承于钢筋混凝土临时垫块上，再在管段底面与地基之间垫铺基础。后填法克服了刮铺法在管段底宽较大时施工困难的缺点，并随着沉管的广泛应用，不断改进和发展，现有灌砂法、喷砂法、灌囊法和压注法，其中，压注法又分为压浆法和压砂法。

有无杂渣，气孔等现象，焊缝内部检查可用超声波检查，钢管接头焊缝处回填之前应按设计进行防腐处理，70年代中期在修建自北海埃科菲斯克油田至联邦德国的埃姆登的输气管道时，曾用这种铺设，这条管道全长442公里。管段制作

管段的预制是沉管施工的关键项目之一，关键技术包括：

１）容重控制技术。混凝土容重定了管段重量大小，如果控制不当，可能造成管段无法起浮等问题，为了保证管段浮运的性干舷高度，必须对混凝土容重进行控制，措施包括配合比控制、计量衡器控制、配料控制、容重抽查等。

２）几何尺寸控制。几何尺寸误差将引起浮运时管段的干舷及重心变化，进而浮运沉放的施工风险。特别是钢端壳的误差，会管段对接难度和、影响接头防水效果，甚至影响整条线路。因此，几何尺寸误差控制是管段预制施工技术的难点、重点之一。管段几何尺寸控制措施主要包括测量控制、模板体系控制、钢端壳控制，钢端壳采用二次安装安装误差。

３）结构裂缝预防。管段混凝土裂缝的控制是沉管施工成败的关键之一，也是保证运行的决定性因素，因此需要在所有施工环节对缝控制予以充分考虑。

４）结构裂缝处理虽然采取了一系列防裂措施，但管段裂缝是不可能避免的。出现裂缝后，应采取补救措施。首先对裂缝观察描述认定，依据其性质选用合理的方案补救。类为表面裂缝，可采用表面封堵方案处理；第二类为贯穿性裂缝，可采取化学灌浆方案处理。

坡口上部夹角30°-35°，靠里皮边缘上应留1-2mm宽的钝边，焊接管的两端面须平行，并保持一定距离，管壁厚大于9mm时尺寸为2.5-3mm，因为焊缝集中地段是受力的薄弱环节，大管径管段对口焊接时，应使其纵向焊缝互相错开100mm的距离。水下开槽沉管、沉管水下开槽施工、沉管水上安装、沉管水下施工、铺设沉管、管道水下安装规范 、水下管道安装工程 、管道安装水下施工 、管道潜水安装 、管道潜水员安装 、水下压力管道安装、管道水下安装技术、水下管道安装技术、水下压力管道安装、管道水底安装、管道潜水安装、水管安装、管道水下安装工程、管道水下安装规范、水下倒虹管安装、倒虹管水下安装、虹吸管水下安装、水下埋管管段防水设计

错过了平潮流速较小时段可以进行管段初步对接的机会，只好等待下一个平潮，拖延了沉放作业进度，因此，扫描式全站仪，超声波探测装置的应用，可大大减小现场施工人员的作业强度，施工风险，作业成本，公司主要承接沉管工程。

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