随着社会的进步，生活的提高，好些产品的体积也在随之增大，加之建设中的，机械化作业方面拓宽了，而且往往是在比较恶劣的环境中作业，如：相对凹凸不平的地面、码头、矿山等，叉车在、性能系统、生产安全系统有较高要求。因此巨叉车经历了十年多的研究和改进，在此期间已获得28项证书。目前已销往福建、山东、山西、大连、黑龙江以及斯里兰卡等国内外市场，经实践证明本叉车适用在工厂、矿山、码头及短途运输。

叉车的技术参数是用来表明叉车的结构特征和工作性能的。主要技术参数有：额定起重量、载荷中心距、起升高度、门架倾角、行驶速度、小转弯半径、小离地间隙以及轴距、轮距等。

（1）具有良好的通过性和越野性全轮驱动。轴间不设差速器，采用大直径宽基越野轮胎，车辆小离地间隙300mm以上、离去角达30°以上。

（2）采用铰接车架。车架的摆角一般达±30°~40°，转向系统简单，不需要用昂贵的转向驱动桥，可实现较小的转弯半径，操纵方向盘，使车架水平摆动，令货叉易于对准物料，对小吨位越野叉车，则可采用整体式车架，单桥驱动、驱动桥带有差速锁。

（3）全轮制动。除小吨位叉车采用胀蹄式制动器结构外，大多为钳盘式制动器，打吨位叉车也有采用湿式制动器的。驻车制动则以独立手制动普遍。

（4）对2t~3t铰接式越野叉车，其前后桥通用。

（5）车桥越野又车的后桥与车架固定，而前桥可以相对车架作垂直摆动±8°~12°。在车架和前桥间设置有支承液压缸，当叉车进行起升作业时，通过操纵液压缸使起升门架保持侧向铅垂状态；在又车行驶时，令液压缸上下腔油路经阻尼孔串通，有利于改善车辆的行平顺性。

（6）有较大的轴距和轮距。增加又车的向和纵向稳定性。

（7）良好的机动性。车速一般为（30~40）km/h。动力因数达0.65以上，行驶加速性好，且具有25°~30°的爬坡能力.

（8）较大的门架倾角。这是在不平地面上进行安全作业及行驶所必须的，一般为°~15°，后倾为15°。

（9）司机座的设置。为保证操作者进行装载作业时有较好的视野，司机座一般偏前布置。对铰接式叉车，尽可能置于前车架上，按不同的作业要求，装设带有FOPS/ROPS的护顶架式驾驶室。

( 10)行走系统。和装载机相仿，有机械传动(Me)、液压换挡机械传动(HyC)、液力传动(T/C)及静压传动(HYD)等多种。所不同的是采用全功率匹配法，其负荷为满载爬坡工况。