挡车器的概述:zmff005
列车挡车器是用于一切铁路尽头线终端,作为防止车辆越过线路终端的安全设备。挡车器可以分为滑动挡车器和两大类,其中滑动挡车器是全国铁路安装数量多的一类挡车器。
挡车器主要技术指标:
1、允许车辆撞击速度:15km/h。
2、主体结构水平阻力:不小于58kN。
3、每对阻尼器水平阻力:不小于46kN。
4、挡车器水平总阻力:不小于150kN。
5、缓冲头中心距轨面的高度:850mm。
挡车器结构及工作原理:
挡车器由主体架和两对增力器组成,全长2800mm:
1、缓冲橡胶板
2、车辆的撞击力由缓冲橡胶板、支座左右支臂传递到制动轨。
3、制动轨、弹簧座.与基本轨产生摩擦阻力阻止车辆滑行。
4、由板弹簧、弹簧座、楔铁、承座组成弹性加压装置,安装在主体架的制动轨和增力器制动轨中,它的作用是在挡车器静态时就形成予压力,增加制动时的摩擦阻力,并且在动态时能使制动力持续不断地起作用,直至停车。
5、支臂板由整版制成,由支座,前、后横梁,上、下斜梁紧密相连组成主体架,结构合理,整体强大大,能承受车辆较大速度的撞击。
6、支臂板由下部的蹄型块直接插入制动轨,结构简单,安装、维修、复位方便。
7、主体架受力后依次推动挡车器前面的两对制动轨、后面两对制动轨和两对增力器滑行,摩擦阻力逐步增加,即可防止撞坏车辆和主体架,又能使挡车器累计阻力增大。拥有较大的制动能力。
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