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　　虽然卡丁车没有悬架，但车架本身提供了良好的韧性。车架在毫米 别上的轻微改动，都对车子的行驶特性有 影响。从发动机上来说，竞速车的发动机功率是游乐车的几 甚至十 。一般游乐车都是使用低转速的四冲程发动机，而竞速车主要是采用高转速二冲程发动机。大部分竞速车发动机都可以 14000转以上。从功率上来说，游乐车基本上只有几匹，而常见的125CC的竞速车引擎可以 三四十匹功率，250CC的引擎可以 五十多匹功率。从外观上，现在大部分竞速车的设计都很有 的美感。

　　是“贴地飞行"，卡丁车离地面 近，座位底部和车架离地面只有三五公分距离，速度感会 强烈 卡丁车在过 弯的时候，能产生两三个G的横向加速度。卡丁车座椅 须是根据驾驶者体型选配的，把驾驶者牢牢卡在座椅里。这种感受是马路飙车族根本无法体会到的。

　　竞速卡丁车是以发动机作为等 划分标准的。从 常见车型来讲，基础的竞速卡丁车用的是100CC的雅马哈的KT100风冷发动机。这种发动机能提供大约15匹的功率，是竞速卡丁车的入门车型，也是很多室外 场的竞速车运营车型。

　　比雅马哈KT100功率稍微大一些的，是125CC ROTAX JUNIOR MAX车型。这种发动机主要为16岁以下的青少年开发，提供大约20匹马力的功率。

　　之后，是125CC的成人车型，包括ROK，ROTAX SENIOR MAX，IAME X30。这些发动机都是水冷机型，可以提供25-30匹左右的功率。

　　在这 ，是挂档卡丁车。ROTAX MAX DD2，是二档换挡车型，提供大约32匹马力，2015新款好像是35匹。之后，是六档变速的KZ车型，依然是125CC，发动机厂商比较多，TM，本田，IAME等，大约45匹马力。

　　大功率的卡丁车，是250CC的 ，马力从60多匹到100匹。从 而言，DD2以下 别的玩的人都比较多，KZ已经属于 的车型， 在 没有人玩。要玩 ，需要长赛道。下面图片里面是 ，车身的空气动力学套件用来提供下压力。当车速如此快的时候，光靠轮胎抓地是不够的了。另外，对于10岁以内的儿童，ROTAX还提供了小功率的车型ROTAX MICRO MAX，大约7匹马力。

　　不过好买车之前，你先要有开竞速车卡丁车的经验，否则，基本上就是撞轮胎墙进草坪割草的结局。你可以先玩玩场地的KT100，操控熟练了，再自己买车。卡丁车是不经撞的，发生重大撞击，车架是基本报废的。就算矫正过来，过一些时间车架又容易变形，金属特性如此。这就是很多坑人的二手车的出处了。

　　我要从哪个等 的卡丁车开始玩？