GE-2500柴油发动机转速计是采用新型计测方式的转速计。它利用发动机的转速与发动机关联的交流发电机转速的比例关系，通过测量交流发电机的转速导出发动机的转速。
用于测量交流发电机的转速，新研制出的小型传感器OM-1500。OM-1500是通过测量交流发电机的漏磁状态的变化，与GE-2500连接配套测量出发动机的转速。（也可使用OM-1200）
根据发动机与电机的种类，使用GE-2500测量时，存在不能测量以及测量范围发生变化的可能性。
对于没有测量实例的型号种类的发动机与电机，请使用样机进行确认测量。样机请与我司销售部门联系。
特长
- 各种类型的柴油发动机，汽油发动机都可以可靠地测量其转速的转速计
由于是通过发电机的转速测量导出发动机的转速，发动机的气缸数等对测量没有影响。
各种类型的柴油发动机，汽油发动机都可以可靠地测量其转速的转速计
由于需要发电机与发动机的转速比，因此在测量前必须通过校准处理取得发电机与发动机的转速比。
- 传感器设置简单方便。
测量对象在行驶中也可测量。
- 通过FFT演算方式即使是微弱信号也能测出结果
具有出色的抗噪能力可以稳定可靠地进行测量。
使用GE-2500可以完成以前难以进行的测量
| 比较结果数据（6气缸发动机） |
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以前的转速计可以测出发动机怠速转速附近的转速，在转速上升时部分转速范围无法有效测量，而使用GE-2500则可对全部转速范围进行可靠测量。 |
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测量步骤
 | 在发电机上安置传感器（OM-1500 或OM-1200） | ||||||||
| 1. 传感器与被测电机的转轴呈直角设置固定。 2. 传感器连接到GE-2500后部的[MAIN]测量用接口。 | |||||||||
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 | 进行校准将发电机与发动机的转速比设定于GE-2500 | ||||||||
| ● 通过校准用传感器进行自动设定 ● 手动设定（3项中选择其中1项） | |||||||||
| 【注意】校准中，请讲发动机调至怠速状态。 | |||||||||
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 | 校准完成后，取下校准用传感器。 实际测量，仅使用OM-1500或OM-1200进行转速测量。 | ||||||||
| 通过校准得到的转速比，可自动保存于GE-2500本机内。本机内可保存5组条件数据。 | |||||||||
系统构成与连接
简要规格
| 测量部分 | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 测量对象 | 柴油发动机，汽油发动机（不包括不附带发电机的发动机） | ||||||||||||||
| 处理方式 | FFT分析方式 | ||||||||||||||
| 输入信号频率范围 | 1 kHz，2 kHz，5 kHz （测量模式 MAIN）/500 Hz （校准模式 REF） | ||||||||||||||
| 测量精度 | ±2 × 转速分辨率 （r/min） ± 1计数 | ||||||||||||||
| 转速分辨率 | 频率范围 （Hz）÷ 12800 × 60 ÷ 转速比 | ||||||||||||||
| 表示部分 | |||||||||||||||
| 显示器 | 荧光管型 | ||||||||||||||
| 表示更新周期 | 0.2, 0.5, 1, 2 （s） | ||||||||||||||
| 表示分辨率 | 1 r/min，1 Hz | ||||||||||||||
| 测量表示范围 | 20,000 r/min | ||||||||||||||
| 输入部分 | |||||||||||||||
| 信号输入 | 2通道，MAIN （测量用），REF （校准用） | ||||||||||||||
| 输入电压量程 | ±5 V，±0.5 V，±0.05 V | ||||||||||||||
| 信号接口 | BNC | ||||||||||||||
| 信号耦合 | AC耦合 | ||||||||||||||
| 定电流驱动电源 | 2.2 ～ 3.2 mA （REF通道） | ||||||||||||||
| 模拟信号输出部分 | |||||||||||||||
| 【 REVO 】 |
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| 【 SIG 】 |
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| 脉冲输出部分 | |||||||||||||||
| 输出内容 | 转速测量结果值同频率的脉冲输出。 （例：6000 r/min时，100 Hz，Duty1：1） | ||||||||||||||
| 输出电压 | Lo：0.5 V以下，Hi：4.5 V以上 （无负载时） | ||||||||||||||
| 输出更新周期 | 200 ms以内 | ||||||||||||||
| 负载阻抗 | 100 kΩ以上 | ||||||||||||||
| 输出接口 | BNC | ||||||||||||||
| 其他规格 | |||||||||||||||
| 电源 | DC 12 ～ 24 V | ||||||||||||||
| 消耗功率 | 8 VA以下 | ||||||||||||||
| 使用温度范围 | 0 ～ ＋40 ℃ | ||||||||||||||
| 使用湿度范围 | +20 ～ +80 ％ RH （不结露） | ||||||||||||||
| 保存温度范围 | -10 ～ +55 ℃ | ||||||||||||||
| 保存湿度范围 | +20 ～ +80 ％ RH （不结露） | ||||||||||||||
| 外观尺寸 | 约144 （W）× 72 （H）× 180 （D） mm（不含凸出部分） | ||||||||||||||
| 重量 | 2 kg以下 | ||||||||||||||
| 符合标准 | CE标识，RoHs | ||||||||||||||
| 附属品 | 使用说明书3种，橡胶脚座4个 GE-0102点烟器用电源电缆 （1.5 m）1条 | ||||||||||||||
| 选配件 | GE-0102点烟器用电源电缆 （1.5 m） （GE-0102为GE-2500的附属品） | ||||||||||||||
※对于没有测量实例的型号种类的发动机与电机，请使用样机进行确认测量。样机请与我司销售部门联系。
※使用SE-2500时，发电机与发动机的转速的同时测量是前提条件。如果发电机与发动机间的传动带有松动时将引起测量的误差发生。
※对于特出的发电机，或发电机与发动机间的传动带有松动时，存在因测量误差较大，不能正常测量的可能性。
配套传感器
| 测量用传感器：发电机转速传感器，通过发电机产生的漏磁变化测量转速。 | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 电机/发动机转速传感器 OM-1200
※另购电缆 MX-005, MX-010等 | 电机/发动机转速传感器 OM-1500
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| 校准用传感器：发动机转速传感器，用于测量发电机与发动机的转速比。 | |||
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点火脉冲传感器
| 点火脉冲传感器
| 点火脉冲传感器 IP-3000A
| 点火脉冲传感器 IP-3100
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发动机转速传感器
| 加速度传感器 NP-3000系列
| 传声器与前置放大器 MI系列
| 点烟器转速传感器
输入电压：12 V，24 V |
●为了提高性能，可能不经预告而变更外形及规格，请谅解。
日本小野测器柴油发动机转速计 GE-2500
日本小野测器柴油发动机转速计 GE-2500
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