拓展电池传感器新领域

　　速度及方向曲轴传感器检测发动机因曲轴位置而发生的停止，而空挡位置变速器传感器确认“发动机启动前变速器是在空挡位置”。两种启停应用传感器都处于原型车研发阶段。

　　随着新型启停应用传感器逐渐接近2009款车型，客户正强调可靠性的重要性并要求提供早期研发验证，即使是在询价阶段。Roussel表示，这是有关展示能力以确认你能达到具体客户期望的目标。公司做了许多工作甚至在获得新的商业机会之前。

　　关于这个的另一个案例：Electricfil工程师已经做的工作是研发一个柴油发动机陶瓷发热插头（火花塞），传统的金属发热插头（火花塞）通常能达到850℃(1562°F)，但是Electricfil公司的插头（火花塞）设计是在2秒钟从环境温度到1200℃ (2192°F)，因为空气/燃料混合能很快地达到点火温度，加热过程在点火开始时有效地减少了碳氢化合物的排放。

　　Electricfil公司的陶瓷发热插头（火花塞）已研发了两年并在一个四缸柴油发动机上进行了室内测试。Electricfil汽车公司战略研发部总监Remy Pone表示，这项技术有市场，如果公司能为市场带来一些新东西，他们就有市场位置。如果只想复制，就会失去市场位置。

　　Electricfil公司研发团队可能的未来追求是研发一个传感器在汽缸内测量压力。Pone表示，除了研发目的，目前市场上还没有这样的压力传感器，这将是一种昂贵的传感器。公司愿意有一个缸压传感器用于生产应用——对具体的发动机，如一台柴油发动机或一台HCCI（均匀充电压缩点火）。压力为活塞提供能量，因此，如果你知道了压力级别，就能管理燃烧。但是直到目前，研发缸压传感器还只是一个研究或处于研发的早期阶段。