双螺栓管夹式固定支座的间距越大，暖管时管道对双螺栓管夹式固定支座的冲击力越大。受到波纹管补偿器、套筒补偿器、方形补偿器等常用补偿器补偿量的限制，双螺栓管夹式固定支座间距一般较小。随着旋转补偿器的出现，单组旋转补偿器的补偿段长度可达到200米或更长。对于波纹补偿器补偿段长度较长的供热管道工程，双螺栓管夹式固定支座的设计以及暖管蒸汽温度、流速的设定，更应该考虑暖管时管道对双螺栓管夹式固定支座的冲击。
蒸汽管道暖管时，由于管道热膨胀引起管道由静止突然发生运动，使管道对双螺栓管夹式固定支座产生冲击力。应用理论力学中动力学理论分析了冲击力产生的原因，推导出理论公式。提出弹性双螺栓管夹式固定支座的设计理论，给出了在暖管过程中能保证双螺栓管夹式固定支座安全可靠的弹性系数计算式。
蒸汽管道在冷态启动时必须进行暖管，暖管速度不宜过快，这是蒸汽管道运行的常识。若暖管速度过快，易造成管道振动，破坏双螺栓管夹式固定支座。
也有人认为：若暖管速度过快，凝结水还未来得及排出，易造成水击，从而造成管道振动。
我们认为：仅从水击方面考虑，未必需要缓慢暖管。若采用过热热蒸汽吹扫管道，直接快速打开首端阀门，少量凝结水与高速蒸汽混合，形成雾状汽水两相流，不易造成水击。经分析，温变时蒸汽管道热伸长运动的动能，是暖管时引起管道振动的动力源。
在目前的蒸汽管道设计中，部分人不考虑暖管动能对双螺栓管夹式固定支座产生的冲击以及引起双螺栓管夹式固定支座变形或振动问题。若出现暖管振动造成双螺栓管夹式固定支座破坏，大多把问题简单归结为暖管蒸汽流速过高。然而在理论上，若双螺栓管夹式固定支座为刚性，暖管时管道对双螺栓管夹式固定支座的冲击力将趋近无穷大，双螺栓管夹式固定支座必然遭到破坏。当然，在现实中刚性的双螺栓管夹式固定支座不可能存在，因此按照有关规定缓慢暖管一般不会造成双螺栓管夹式固定支座破坏。
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