气动闸阀是借助压缩空气驱动的阀门，闸阀关闭时，密封面可以只依靠介质压力来密封，即依靠介质压力将闸板的密封面压向另一侧的阀座来保证密封面的密封，这就是自密封。大部分闸阀是采用强制密封的，即阀门关闭时，要依靠外力强行将闸板压向阀座，以保证密封面的密封性。

气动阀门标质

　　1)阀体材质，应以球墨铸铁，铸钢，不锈钢，316L为主，并注明牌号及铸铁实际的物理化学检测数据。

　　2)阀杆材质，力求不锈钢阀杆(2CR13)，大口径阀门也应是不锈钢嵌包的阀杆。

　　3)螺母材质，采用铸铝黄铜或铸铝青铜，且硬度与强度均大于阀杆。

　　4)阀杆衬套材质，其硬度与强度均应不大于阀杆，且在水浸泡状况下与阀杆、阀体不形成电化学腐蚀。

　　5)密封面的材质

　　①气动阀门类别不一，密封方式及材质要求不一;

　　②普通楔式闸阀，铜环的材质、固定方式、研磨方式均应说明;

　　③软密封闸阀，阀板衬胶材料的物理化学及卫生检测数据;

　　④蝶阀应标明阀体上密封面材质及蝶板上密封面材质;它们的物理化学检测数据，特别是橡胶的卫生要求、抗老化性能、耐磨性能;通常采用丁腈橡胶及三元乙丙橡胶等，严禁掺用再生胶。

　　6)阀轴填料

　　①由于管网中的气动阀，通常是启闭不频繁的，要求填料在数年内不活动，填料亦不老化，长期保持密封效果;

　　②阀轴填料亦应在承受频繁启闭时，密封效果的良好性;

　　③鉴于上述要求，阀轴填料力求终身不换或十多年不更换;

　　④填料若需更换，气动阀设计应考虑能有水压的状况下更换的措施。

变速传动箱

　　1)箱体材质及内外防腐要求与阀体原则一致。

　　2)箱体应有密封措施，箱体组装后能承受3米水柱状况的浸泡。

　　3)箱体上的启闭限位装置，其调节螺帽应在箱体内或设在箱外，但需专用工具才可作业。

　　4)传动结构设计合理，启闭时只能带动阀轴旋转，不使其上下窜动，传动部件咬合适度，不产生带负荷启闭时分离打滑。

　　5)变速传动箱体与阀轴密封处不可连接成无泄漏的整体，否则应有可靠的防串漏措施。

　　6)箱体内无杂物，齿轮咬合部位应有润滑脂保护。

性能检测

　　1)阀门某一规格批量制造时，应委托性机构进行以下性能的检测：

　　①阀门在工压状况下的启闭力矩;

　　②在工压状况下，能保证阀门关闭严密的连续启闭次数;

　　③阀门在管道输水状况下的流阻系数的检测。

　　2)阀门在出厂前应进行以下的检测：

　　①阀门在开启状况下，阀体应承受阀门工压值二倍的内压检测;

　　②阀门的关闭状况下，两侧分别承受1.1倍阀门工压值，无渗漏;但金属密封的蝶阀，渗漏值亦不大于相关要求。