2025年04月11日 08:19:52 来源：南京赛康交通安全科技有限公司 >> 进入该公司展台 阅读量：30
1 快速内环指路系统现状分析
“井”字形快速内环路，只是规划上的概念，并未融入指路系统。快速内环指路系统是随着分路段、分阶段建设时在各交叉口设置了基本指引功能的指路标志，主要为单级信息指示。后期在使用过程中增加了部分以指示行驶车道行为的远程指路信息。但如此“打补丁”式的*方式，造成指路系统混乱，路线识别、指引困难，直接影响快速路使用中的通行效率和秩序，也存在交通安全隐患。
快速内环指路系统问题主要是由于建设年代时间跨度大，没有统一的指路系统设计规则，不同时期建设的路段设计标准、风格差异较大，缺乏连续性、系统性、整体性，直接影响了快速路系统长距离交通疏解功能的发挥。
（1）缺乏系统性设计
“井”字形内环概念未在指路系统中体现。南京快速内环均在原有城市道路基础上改造，因此道路名称也延用了原有路名，但使用原有路名存在原有路名只能指示地面辅道，无法区分主线；原道路路段长度较短，全线一般由多条道路组成；新增高架、隧道，又增加了多个地名等问题。如内环西线，全长14.5km，道路名称有19个，过多的名称使得指路目的地难以取舍，难以整体体现。
| 桥、隧道路 | 建成时间 | 地面道路（含辅道） |
内环西线（建宁路至油坊桥立交） | 大桥南路高架 | 1999 | 大桥南路 |
盐仓桥广场 | |||
虎踞北路高架 | 1999 | 虎踞北路 | |
古平岗立交南北跨线 | 1999 | ||
草场门隧道 | 1999，2014改造 | ||
清凉门-汉中门隧道 | 1999，2013改造 | 虎踞路 | |
水西门隧道 | 1999，2013改造 | 虎踞南路 | |
集庆门隧道 | 2002，2013改造 | 凤台路 | |
赛虹桥立交南北跨线 | 2003 | ||
凤台南路高架 | 2003 | 凤台南路 | |
凤台南路中段高架 | 2011 | ||
小行隧道 | 2011 | ||
油坊桥立交南北跨线 | 2011 | ||
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内环北线（扬子江大道至东杨坊立交） | 扬子江隧道支线 | 2015 | 定淮门大街 |
定淮门大桥 | |||
古平岗立交东西跨线 | 2009 | 西路 | |
新马路隧道 | 2009 | 中路 | |
新马路 | |||
玄武湖隧道 | 2004 | 玄武大道（新庄立交至东杨坊立交） | |
新庄立交东西跨线 | 1999，2007改造 | ||
花园路高架 | 2008 | ||
王家湾高架 | 2008 | ||
环陵路立交东西跨线 | 1995 | ||
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内环东线（新庄立交至花神庙立交，红山路未快速化改造，未计入） | 九华山隧道 | 2007 | 龙蟠中路 |
西安门隧道 | 2007 | ||
通济门隧道 | 2007 | 龙蟠南路 | |
龙蟠南路高架 | 2004 | ||
双桥门立交南北跨线 | 2004 | ||
卡子门立交南北跨线 | 2009 | 雨花南路（雨花东路至雨花大道） | |
机场高速连接线 | 1997 | 雨花大道 | |
花神庙立交南北跨线 | 2014 | ||
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内环南线（扬子江大道至大明路，东段未建成，未计入） | 绿博园立交东西跨线 | 2009 | 应天大街 |
应天大街高架 | 2004中段，2009西段 | ||
赛虹桥立交东西跨线 | 2003 | ||
双桥门立交东西跨线 | 2004 | ||
表1 快速内环路名、建设年代对照表
