大货车油耗检测系统讲解车上的“黑匣子”到底能做什么？

我们经常能在新闻或媒体上看到汽车“黑匣子”或飞机“黑匣子”这个说法，那么这个“黑匣子”到底是什么东西呢，到底能做什么，我们很多人都不知道，小编在这里给大家科普一下。

黑匣子其实就是车载动态智能监控管理系统，给货运车辆装上了“黑匣子”，不但能监测到货运车辆的行车轨迹，而且还能随时监测车辆载重的动态变化，实现了治超全程无盲区。

在一家货运公司，记者在一辆大货车上看到了这个“黑匣子”，装在车辆前挡风玻璃下的一个巴掌大小的液晶显示器，类似于被淘汰掉的汉显传呼机，看上去很不起眼，货运车主和治超工作人员却把这个不起眼的小东西当成了宝贝，货运车主赵海告诉记者，以前全靠通过手机跟司机联系，不是太方便，车上装了这套设备后，随时都能掌握车辆的行程，了解货运信息，车辆在哪里装货，装了多少货物，在监控平台上轻轻点击一下就全看到了，车辆在途中一旦加载超过50公斤以上，车辆终端及企业、市、县区各级平台都能收到报警，如果路上发生什么意外，司机只要轻轻一按车上的报警装置，监控平台也能马上收到，不超过3秒钟就能查找到车辆所在方位。

“这套装置全称DH-ESK车载动态智能监控管理系统，虽然表面看上去就像是电子称，但是功能十分强大，设计原理也非常复杂，是我们公司历经4年，先后组织深圳清华大学、韩国SK、香港理工大学、中国国防大学等多名专家、院士、教授合作研发成功的，这套系统采用传感技术、卫星定位技术、识别技术、计算机技术、自控技术，实现了对车辆运行载重、油耗情况实时监控管理。达到了政府部门、企业车主、司机多方共赢。”

研发这套系统的公司负责人向记者介绍了这套检测系统。运城市治超办主任闫勇介绍说，自从山西省下大力气开展治超工作以来，运城市成立专门机构，制定工作方案，尤其是对难以治理的短途超载超限问题进行了专题研究，并对建立集中过磅点进行了规划，但在实施过程中却发现了问题，运城市位于山西、陕西两省交界处，地势平坦，道路四通八达，集中过磅点很难对所有短途运输车辆进行有效监管，特别是还有不少源头企业连磅秤也没有，实施源头治超全覆盖难度很大。

在这种情况下，市治超办经过调查研究，提出了由企业源头监管调整为货运车辆源头监管的新思路，开始在货运车辆上装“黑匣子”，目前市治超办在盐湖区、河津市、临猗县、新绛县、平陆县、省运公司等6各单位作为试点，组织了100台3轴、4轴、6轴普货运输车辆进行安装，车俩装上“黑匣子”后，极大地减少了治超的人力、物力，降低了治超成本，有效解决了治超工作点多、面广、线长、监管难的问题，真正实现了科技治超全覆盖，在实现治超职能的同时，帮助企业(车主)对车辆进行动态监管，解决私拉、换货的难题，调动了企业(车主)的积极性，使治超成为运输企业的自觉行为，收到了很好的效果，下阶段准备在全省范围内逐步推广。