当前电动新能源汽车的电机有90%都是使用永磁同步电机，相比于交流异步电机（感应电机）永磁同步电机的体积更小，重量更轻，同时功率密度以及效率也较高，更有利于提高续航里程，所以剩下的10%的交交流异步电机慢慢的也会被替代。永磁同步电机通常由前后端盖、永磁转子、线圈、离合器、高压线接口部件进行组装完成，永磁同步电机不需外界能量 即可维持其磁场，但这也造成从外部调节、控制其磁场极为困难，所以电机内部零部件的尺寸精度要求非常苛刻，一方面是影响电机的功能性，另一方面是影响到电机的安全性，这两个问题都是电机基本也是重要的指标，所以尺寸精度不能马虎。新能源汽车的电极相对较大，卡尺一类工具测量精度不足，电机需要测量的数据十分庞大，使用卡尺测量相对来说也不现实，大型工件测量利器三次元影像测量仪这个时候就能派上用场了。

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