受限于轿车的表面面积，现在的太阳能电池轿车，难以为轿车提供满足的能量，只能作为有限弥补，而且无法战胜夜晚无光照不能储能的问题。

　　那太阳能还有没有更好的办法成为轿车的动力源，为车辆提供足够动力呢？当然是有的。咱们在之前的一期现已介绍过，氢能是轿车的理想动力源，氢燃料电池的电化学进程是氢和氧反响生成水，并发生电能。这个进程无污染物生成，无碳排放。而且氢能轿车加注氢燃料能够像加注燃油相同快捷。而氢的制备就能够充分使用太阳能了。这便是咱们这期要共享的内容：使用太阳能大规模以水制氢技能。

　　这项技能肯定能够称得上是革命性的技能，因为水和太阳能都是源源不断能够再生的资源。使用太阳能将水分化成氢和氧，在驱动轿车行驶时，氢又和氧反响生成水，能够说是形成一个闭环。

　　太阳能制氢有多种技能路线。如热化学制氢、太阳能光催化制氢、电解水制氢等。

　　太阳能热化学制氢

　　太阳能热化学制氢气，便是将太阳能转化成化学能，经过氧化物分化吸热和单质M水解放热两个进程，使水分化发生氢气。热化学循环制氢的反响通式如下：

　　这一方法因为H2和O2不是一起同步发生，避免了H2和O2的别离问题。借助于具体物质的化学反响进程，使水可在较低的温度下水解。现在已开发出上百种反响循环体系在理论上能够完成水的热化学分化制氢。但能适合大规模应用的却并不多，且有待进一步研讨开发。

　　光催化分化水的原理为：当半导体吸收光子后，价带的电子被激起到导带并在价带留下空穴ｈ＋，ｈ＋获取水分子的电子并把水氧化分化为氧气和质子Ｈ＋，而电子与Ｈ＋结合后放出Ｈ2。高效光解水催化剂有３个关键因素，即合适的带隙、良好的电子－空穴别离及传输才能、放氧放氢位具有高的活性。

　　从理论上讲，驱动全分化水反响所需的最小光子能量为1.23eV，对应波长约为1000nm左右的光子。但实际上，因为半导体能带曲折的影响和水分化过电位的存在，对半导体带隙的要求往往大于理论值，一般以为应大于1.8eV。

　　依据光催化分化水反响机理，半导体光催化主要涉及三个进程：光吸收与激起；光生电子和空穴的别离与转移；表面催化反响。

　　太阳能光伏电解水制氢

　　针对太阳能本身特征，开发太阳能光伏电解水制氢体系，既可完成太阳能至电能的转化，作为电力供应直接使用，又可将电能转化为氢能，存储使用，归纳提升了太阳能的使用率。

　　太阳能光伏电解水制氢体系包含两个“能量转化单元”：太阳电池和电解水制氢。经过太阳电池将光能转化为电能，电能参与电解水制氢，完成电能至氢能的转化。太阳能到氢能的直接转化进程中会有少量能量损失，体系总功率的凹凸依赖于太阳电池的光电转化功率及电解水设备的功率。