膜片联轴器主要由左右半联轴器、膜片组、中间体、螺栓、防松螺母、垫块等零部件组成，常见结构。其工作原理为：转矩从左半联轴器输入，经主动螺栓传输至膜片组，膜片组再通过从动螺栓将转矩传至中间体，同样转矩通过另一端的膜片组、螺栓及右半联轴器输出。

膜片常用的结构有轮辐式、圆环式、连杆式、多边式、束腰式。轮幅式和连杆式是早期的形式，圆环式比较简单，但柔性差，目前常用的还是多边式和束腰式。特别是束腰式接近等强度，柔性好，螺栓孔周围应力低，离心力小，去除多余质量，转速还可提高。据企业现场调查目前大多选用束腰式膜片。膜片厚度为0.2-0.6mm，膜片组由   数量的膜片重叠而成。

膜片联轴器兼有刚性联轴器(如齿轮联轴器)和弹性联轴器(如弹性套柱销联轴器)的优点，与齿式联轴器比较：

①膜片式是借助于元件自身的挠曲来适应轴线的不对中，因而避免了齿式联轴器的齿面的相对滑移或滚动摩擦接触，故无需润滑，省去了复杂滑油系统；

②使用寿命长；

③不对中适应能力大，通常可达齿式的十倍；

④轴向推力小，只有齿式的几分之一。

与弹性套柱销联轴器比较：

①膜片联轴器在角偏转安装条件下运转，传动于弹性柱销联轴器，有节能作用；

②膜片联轴器在角偏转安装条件下运转，适应，弹性柱销联轴器在偏转20情况下运转2小时后，弹性圈全部损坏，而膜片联轴器运动正常，无损坏现象；

③膜片联轴器具有良好的减振作用，尤其在转速达10000转/分以上振动特别小，这种良好性能特别适用于活塞式动力机的传动系统以及矿山机械、履带式车辆的传动。

由于膜片联轴器满足风力机对弹性联轴器的要求，并且比其他弹性联轴器具有   多优良的性能，因此兆瓦级风电机组增速齿轮箱高速轴和发电机转子轴的连接采用膜片联轴器。