某厂有2条新型干法生产线，第1条2000t/d生产线于2009年投产，第2条2 300t/d生产线于2013年投产，两线共用1台石灰石板式给料机。该机是德国HAZEMAG公司制造，规格为1 800mmx11200mm，设计能力为600--800t/h，安装倾角为22°,配套的驱动装置为rollstarag液压马达和行星减速器，它具有无级调速、输出扭矩大且占地面积小的优点。但自从二线投产后，矿石需用量翻番，使得板式给料机的运转率成倍地增加，并且经过十几年的运行，驱动装置的许多液压元件已基本到了使用寿命极限，先后多次出现了突发性的故障，无法正常生产。由于进口备件价格昂贵，进货周期长，某厂决定对该机驱动装置进行国产化改造。
1、改造方案
改造的原则:
1) 改造后确保板式给料机的大输送能力能够满足现有2条生产线的产量要求;
2) 使用国产设备且应具有液压驱动装置无级调速的性能;
3) 为节约费用，应尽可能地利用板式给料机的原有部件，仅对驱动装置进行改造;
4) 应具有防止板式给料机因故障停机时，物料自重而下滑的特性;
5) 安装结构尺寸应满足现场的空间要求，并且不需制作新的设备基础。
根据以上原则，加之近年来变频调速技术的成熟运用，决定采用变频调速电动机和减速器的机械传动方式来替代原有的液压马达传动。综合考虑，终选择了沈阳矿山机器厂ZJX 17型减速器。其输出端为中空结构，使用了锁紧盘HSD360-12x360与板式给料机的驱动轴悬挂连接，因此不需增加额外的基础，具有速比大、扭矩大、结构紧凑和体积小的特点，满足改造要求。
改造后板式给料机的传动装置见图1，主要技术参数见表1。
如图1所示，ZJX 17型减速器是由DT33P直交减速器与DT32P行星减速器构成的。直交减速器有三级传动，第1级为螺旋伞齿轮传动，第2,3级均为斜齿圆柱齿轮传动;DT32P行星减速器有二级传动，均为行星齿轮传动。在直交减速器第1级的第2根轴上装有一滚柱式逆止器，防止机器倒转。
2、改造效果
2012年8月利用检修期间进行了改造，工期为5d，几年来的运行经济效益和改造对比见表2。从表2可见，此次改造不但满足生产要求，还取得了很的经济效益。
