制动器就是刹车。制动器分为行车制动器（脚刹），驻车制动器（手刹）在行车过程中，一般都采用行车制动（脚刹），便于在前进的过程中减速停车。不单是使汽车保持不动。若行车制动失灵时才采用驻车制动。当车停稳后，就要使用驻车制动（手刹），防止车辆前滑和后溜。停车后一般除使用驻车制动外，上坡要将档位挂在低档位（防止后溜），下坡时可以挂入一档或二档，也不要踩油门，单靠档位制动控制下坡速度。（防止前滑）。

摩擦式制动器。靠制动件与运动件之间的摩擦力制动。②非摩擦式制动器。制动器的结构形式主要有磁粉制动器（利用磁粉磁化所产生的剪力来制动）、磁涡流制动器（通过调节励磁电流来调节制动力矩的大小）以及水涡流制动器等。制动件结构形式，又可分为外抱块式制动器、内张蹄式制动器、带式制动器、盘式制动器等；制动件工作状态，还可分为常闭式制动器（常处于紧闸状态，需施加外力方可解除制动）和常开式制动器（常处于松闸状态，需施加外力方可制动）；操纵方式，也可分为人力、液压、气压和电磁力操纵的制动器。制动系统的作用，制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。上述各制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必须具备的。制动操纵能源，制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等

什么是电动液压制动系统

电动液压系统是利用电气和液压的结合以产生一种更通用的制动系统。

电气

的利用使得控制更加灵活，而液压装置仍用来提供

电动液压制动比较传统的液压制动系统具有许多优点。

这些

的充分利用可以改善系统的性能，使操作人员感觉更加舒适。

制动阀可以不再放置在驾驶室而放在离制动器更近的地方－从而减少了管路连接的成本。

远控变得更加容易，而不需要使用更多的

。车辆的控制可以通过利用各种控制方案比如使用电控制动系统，

防抱死制动系统