推动器型号
YT1-18Z/2电力液压推动器 YT1-25Z/4电力液压推动器 YT1-45Z/6电力液压推动器 YT1-90Z/8电力液压推动器
YT1-125Z/10电力液压推动器 YT1-180Z/12电力液压推动器
ED-23/5电力液压推动器 ED-30/5电力液压推动器 ED-50/6电力液压推动器 ED-80/6电力液压推动器
ED-121/6电力液压推动器 ED-201/6电力液压推动器 ED-301/6电力液压推动器
把制动力矩的弹簧调松,手动提起推动器三角板并调节上部调节螺杆,使抱闸打开间隙为1.5mm(闸皮与制动轮),调节抱闸架下部限位螺丝使抱闸打开间隙两边平均分配。
调节力矩弹簧达到要求的刻度,拧紧所有的锁紧螺母。(报闸调完)
当闸皮磨损到要求时更换闸皮,并按上面步骤调整。在闸皮磨损过程中,因为闸皮的磨损推动器三角板下降,当推动器光杆下降接近补偿标记时,要及时调整抱闸间隙。
在车辆进行年检过程中,发现有些车主由于对相关的检测内容和技术不是太了解,本来可以自己动手解决的问题,却没有在送检前采取比较简单而合理的维护对有关部件进行检查、调整。从检测实践中,笔者发现以下三个方面往往被忽略而且是返修复检率比较高的项目。
制动检测
制动检测一般包括制动力、制动力平衡要求、制动协调时间、车轮滞阻力和驻车制动力等。
1. 制动力
制动力的检测要求有:汽车制动力总和与整车重量的比例为空载大于60%,满载大于50%;而且,主要承载轴的制动力与该轴荷的比例为空载大于60%,满载大于50%。
制动力一般可采用路试的进行检查,具体的是:选择平坦(纵向坡度不应大于1%)、硬实、清洁、干燥且轮胎与地面的附着系数不小于0.7的水泥路面或沥青路面;检查车辆是否漏气、漏制动液,气压指标在600kPa左右,双手轻扶方向盘,将车速提至40km/h左右后,紧急制动,正常情况下车辆不得有明显的偏头、甩尾,两前轮与两后轮的压拖痕长度及颜色的深浅应基本一致。对装有感载阀、比例阀和防抱死装置的车辆,其压痕应基本一致。若有明显的偏头、甩尾,压痕长度和颜色深浅不一致,必须进行调整或修理。严格来说,不应以拖、压印痕而要以制动距离来判断是否合格,但按国际规定的制动距离来判断尚有一定的困难。这里一个简易:即在试车道旁设置一根,当汽车行驶到处,立即紧急制动直到车辆停止,这样到停车位置的距离就是制动距离(这里包含了制动协调时间所行驶的距离)。按规定,一般汽车制动初速度为30km/h时,空载制动距离应不大于9m,车辆任何部位不得超出试车道的宽度(即3m)。
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