由潍柴动力、法士特变速箱和汉德车桥重磅打造的“黄金产业链"，无一不在重卡市场占据举足轻重的地位，这些黄金圣斗士身处重卡配套产业链的顶端，其战斗力一定程度上代表着中国重卡的强实力。

　　潍柴动力是中国重型发动机的代表，法士特是重卡变速箱界的，汉德车桥也正以越来越强的核心竞争力将自身打造成“中国重卡车桥"。

　　“汉德车桥的核心竞争力在于技术的*性方面在国内做的，这个‘好’主要体现在适应市场趋势、满足用户需求，为用户创造更大价值上。比如，在产品轻量化方面，汉德每根车桥可减重20-50千克，加上更高的传动效率，不仅大大降低了油气资源的消耗，更为用户节约了不少成本。另外，高可靠性也是汉德车桥的一大优势，相比同类产品，汉德车桥的故障率低一半以上。这些特点和优势，带来的就是用户收益的化。"汉德车桥总经理王占朝如是说。

　　从1968年建厂至今，汉德车桥已有了近50年的车桥研发、制造经验，即便是从2003年3月18日公司成立来算，汉德车桥也已走过了个十年。

　　2013年成立十周年之际，汉德建厂以来累计生产的第200万根桥总成下线。如今，13载春秋匆匆而过，“经过时间的历练，汉德积淀下来的宝贵财富就是专业。专业与不专业的企业一定有差别，这么多年，汉德车桥形成的基因其他企业是难以模仿的。可靠性高、故障率低就是汉德车桥的基因之一。"王占朝说。

　　此前，一业内专家就曾表示：国内重型车桥行业浮躁现象严重，能够实现自主开发的产品几乎没有，大多数企业都奉行“拿来主义"而忽略了对中国重卡市场的适用性研究，结果是生产出的车桥漏油、噪音大、有异响等问题突出。

　　王占朝表示，在当前市场需求不足的大环境下，汉德车桥在企业转型升级的道路上投入了大量的精力，始终扎扎实实地致力于产品的升级换代工作。其首要任务便是提高整桥的可靠性

　　汉德车桥并没有把目标局限在重卡车桥上，中型卡车桥、非公路用桥、客车桥等产品均已在各自领域形成优势。以客车桥为例，其产品已覆盖国内10米及以上客车市场，并批量供货国际中客车市场。

　　2014年以来，汉德车桥又发力新能源客车市场，经过严格的NVH实验控制后，产品噪音低于行业平均水平，得到了市场和客户的高度认可，一时间，汉德新能源客车桥声名鹊起。此外，针对城市环卫车、自卸垃圾车、水泥搅拌车、宽体矿用车、大吨位起重机、筑路机械等细分市场的轮边减速桥也将进一步拓宽产品系列，满足客户需求。

　　以坚守产品的高可靠性为核心，以不断完善产品线为手段，紧抓国内、国外两大市场，全面发力新能源客车桥等新兴板块，汉德车桥正在进一步释放潜能，以其高可靠性和稳定性成为汽车的强驱动力！