机-电-液-气"相结合的高技术产品。采用静液压闭环驱动、全液压悬挂系统、全液压独立转向以及整车液压升降自动调平。采用工业级微机来控制驱动、转向、升降和调平，同时能够实现直行、斜行、八字转向、半八字转向等多种运行模式。整机运行非常灵活，可实现无滑移或少滑移行驶，可以在较小的场地完成工作任务。

　　整车采用定点喂梁，双移动式枕梁支承和喂运箱梁至架桥机之上，由伺服变频电机驱动，可无极变速，确保车辆和架桥机安全。

　　前后全视野驾驶室，可旋转90°，双操纵互锁。

　　在设计时选用优质的通用件标准件，其主要配套件均选用国内外品牌，整机综合性能及技术指标达到水平。

　　按照模块化设计思想，同时充分考虑到运输及现场装配条件，解体后满足普通公路、铁路、水路运输要求。

　　汉德车桥的高可靠性除了经验和技术积累外，产品投放市场前进行的质量验证也。“汉德车桥注重技术研究，重视产品开发的全过程管理，我们投资2亿多元到产品研发试验中，发现要做的事情太多了，提高可靠性就是其中之一，大量的可靠性验证都要通过试验完成，我们不能拿市场当试验场。"

　　据王占朝介绍，汉德车桥的优势更在于独立于整车的可靠性验证，从而避免了不合格产品流入市场。“实际上，提高产品的可靠性是一项系统工程，供应商的水平要跟上，产品的一致性和稳定性也要跟上。技术无止境。这些都要凭借不断地研发、实验、改进和验证才能实现，而且所有环节都要始终关注和满足用户需求。"

　　狄更斯说，“顽强的毅力可以征服世界上任何一座高峰。"汉德车桥的稳步发展凭借的正是一直以来对产品可靠性的不懈追求。王占朝说：“我们要先把产品做优，再考虑把企业做大。"也许，汉德在车桥行业的配套量不是，但其对产品品质的要求，可以堪称。“中国零部件企业要想取得更大发展，就一定要践行工匠精神，做到精益求精，将产品做到。"

　　十三年来，围绕产品品质提升，汉德车桥进行着不懈的努力和执着的探索。2003年在国内推出“十万公里"质量承诺，2004年开展整桥可靠性工程，2006年开始推行精益管理并通过ISO/TS16949质量管理体系认证，2013年开启“品质升级工程"。

　　其桥壳轴头焊接采用具有工艺水平的电子束焊和摩擦焊技术，提高了产品品质与效率，通过在装配过程中采用自动测量和拧紧技术，确保了产品的可靠性与稳定性 这些方面，汉德车桥不仅走在了行业的前列，更为产品的高可靠性提供了有力保障。

　　善谋大局者方可成大事。实际上，汉德车桥之所以视品质如生命，是看到了行业的发展趋势。王占朝表示，未来的车桥需求将倾向于轻量化、小速比和高品质。以品质为例，它的寿命要达到120万-150万公里，换油里程标准是10万公里。

　　“重卡各零部件中，车桥面对的环境差，却肩负着承载、制动与传动的艰巨任务。车桥性能的好坏直接影响到整车可靠性的高低，车桥有了保证，中国重卡走出时才更有底气。而对于车桥企业来说，以汉德为代表的中国车桥已基本达到了国际同等水平，国产车桥与国外产品的差距在不断缩小，但在产品稳定性方面仍有待提高，因此，要想与国外产品同台竞争，提高产品的稳定性和可靠性势在必行。"

　　国内一重卡零部件的负责人曾说：“中国的零部件要参与国际竞争，出口到非洲、东南亚、中亚等地还不行，一定要在欧美国家占有一席之地才是真正的成功。"确实，汉德车桥将目光瞄准到了欧美等发达国家市场。目前，满足欧盟、北美主流市场需求的汉德高性能轻量化单级桥，已经走出了其征战市场的步，其桥总成产品已批量出口至欧洲、东南亚、北美洲等十余个国家和地区，连续多年稳居国内桥总成出口位。