车载落锤式弯沉检测车工作原理:

SG-FWD系列落锤式弯沉检测车是主要针对路面强度测量开发的测试仪器，该产品的开发以丹麦Dynatest8000系列落锤式弯沉仪为原型，吸收了JILS、Carl-bro等产品的技术优点，结合了我国道路特性及检测机构的实际需求。

落锤式弯沉仪的工作原理：通过液压系统提升重锤设定高度后，释放重锤，重锤做自由落体运动，冲击放置于被测路面上的承载板，使被测路面产生一定的形变量，同时数据采集控制器采集与路面紧密接触的弯沉传感器测量的地面形变量以及荷载传感器测量的冲击力；系统还可以采集测点的空气温度、路面温度以及沥青温度、GPS数据。

车载落锤式弯沉检测车产品分类:

• SG-FWD-SV  单点车载落锤式弯沉仪

• SG-FWD-MV  多点车载落锤式弯沉仪

系统功能及性能指标：

• 弯沉值自动检测

• 荷载高度自动换算功能

• 基于DMI/GPS(可选)的测点位置定位

• 环境温度、地表温度、沥青温度（可选）自动检测

• 系统故障分析

• 系统安全自锁

• 检测数据自动归一化处理及与贝克曼梁数据转换系数计算

• 单点弯沉、代表弯沉、模量反算（多点）报表输出

• 板体脱空、接缝传荷评价（多点）

• 手动操作

• 专业的数据处理软件，可直接生成道路弯沉检测报告，原始数据报表等

SG-FWD系列车载落锤式弯沉仪主要技术参数表

4.承载车辆

FWD系列落锤式弯沉检测车落锤系统被设计成一个独立的整体，可以灵活适应各种承载底盘，包括拖车底盘和车载底盘，在保证系统可靠性的前提下，大限度满足客户对承载车辆的需求。

SG-FWD落锤式弯沉检测车可选用的承载车辆很多，品牌有奔驰、大通、全顺、依维柯、新世代、瑞风等，类型有商务车、皮卡等，我们推荐用户选用车型：

上汽集团引进英国商用车公司的大通MAXUS V80，采用前轮驱动，落锤式弯沉仪的弯沉梁可以很容易地布设在车辆底部，落锤系统可以布设在两车轴之间，整车质量分布科学，车辆运行更加安全，有效地解决了采用后轴驱动车辆安装落锤弯沉仪带来的质量分布不均匀、后轴超限、折叠弯沉梁等缺陷；该车为柴油车型。

大通MAXUS V80车辆技术参数