汽车紧固件磷化液磷化工艺要点

一、前处理
1.1除油：热处理后或机械加工后紧固件表面沾有不少油污，在塑料槽内用除油剂进行。
1.2除锈：紧固件表面氧化皮严重可采用喷丸、喷砂等，除尽氧化皮速度快，喷砂表面均匀，但除尽氧化皮是关键环节。
对低强度≥8.8级可用浓盐酸(以发烟效果更好)。优点：对金属氧化物具有较强的化学溶解作用，其除锈能力几乎与浓度成正比，在浓度、温度相同时，盐酸的浸蚀速度比硫酸快1.5～2.0倍，浸蚀后的紧固件表面残渣较少，酸洗表面灰白均匀光洁，便于磷化液磷化。

二、表面调整
表调是锌系磷化液的工序，目前采用的表面调整工序，可进一步提高磷化膜质量(膜致密细致，防锈性好)，对汽车紧固件磷化液磷化尤为重要。

三、浸油
磷化膜皂化后浸油，可提高磷化膜抗中性盐雾能力(如磷化膜重16g/m2时，浸油耐中温盐雾时间550h)。
传统的浸热基础油(如在105～110℃下的机械油，锭子油或变压器油中浸泡5～10min)，防锈性能很差，只有加入防锈剂才能提高基础油的防锈性能。防锈油的优点是抗盐水、盐雾、抗潮湿、酸中和、水置换性能好。将防锈剂加入到基础油中可制取优良的脱水防锈油。

四、甩干
浸防锈油的紧固件，可采用搅拌式甩干以避免油太多。