1、厢式运输半挂车具有较强承载力，安全系数高、设计合理、坚固耐用，工艺制造*。

　　2、厢式运输半挂车车架均为穿梁式结构，纵梁采用平直式或鹅颈式。腹板高度从400至550，纵梁采用自动埋焊焊接，车架采用抛丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体。

　　3、厢式结构：厢体采用高强度的冷扎瓦楞钢板，无骨架结构，中心遍地，多样选择，装货空间大，厢体内合理分布，X型拉撑，具有多拉、重载、自重轻的特点。厢顶有封闭式、推拉开启式、敞开式、敞口代篷布杆式等，操作方便，满足用户多样化，个性化要求。

　　4、串联式钢板弹簧和悬挂支座组成；结构合理，具有较强的刚度和硬度，用来支承载荷减缓冲击。

　　5、厢式运输半挂车采用封闭式侧防护设计，有效减少车辆高速行驶时横向风险，减低能耗，后防护设计有合理的推车附件，方便作业封闭式煤炭运输车应用趋势 环保政策使厢式半挂车市场大变

　　山东长兴挂车制造有限公司：成立于2010年6月，是专用车生产企业，国家审批的半挂车、专用定点生产企业，列入国家公告管理企业，出口企业。注册商标“鸿盛业骏"牌。公司占地36000平方米，建筑面积22600平方米，拥有各种生产、检测设备317台套。生产挂车、标准半挂车、仓栅半挂车、低平板半挂车、厢式半挂车、集装箱半挂车、平板后翻自卸车、自卸车、翼开启厢式半挂车、罐车系列等，并承接专用汽车改装与设计业务和挂车以旧换新业务，满足用户的多元化需求。

　　山东长兴挂车制造有限公司技术人员共有80人，其中专门从事设计开发的人员共有 7个人，占总人数80人的8.75%，包括工程师5人，助理工程师2人，涉及包括工业设计、机械设计、机械制造、机电一体化、计算机等。配备有AutoCAD、 PCCAD、Ansys、Soildworks、CAXA、WPS等办公设计软件。配备了洛氏硬度计、测厚仪、可见光分光光度计、电子拉力试验机、冲击试验台、磁粉探伤仪、声级计、兆欧表、粉粒物料试验塔，以及常规检验器具等70台（套）检测验证设备。研发设备及设计软件原值147万元，形成了车辆运输半挂车、集装箱运输半挂车和低密度粉粒物料运输半挂车的设计开发检验验证能力。