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反光膜的首要作用，就是改善交通标志的表面性能，使之能适应全天候状态的交通需要，提高道路安全运行条件。

由于不同种类的反光膜的反光性能存在差异，所以在具体应用到交通标志的制作时，就需要根据标志的设置功能和目的，进行相应的规范。研究这种应用规范的科学，被通安全工程人士，看作是交通控制与安全技术的重要组成部分。

交通控制与安全技术，已经发展了上百年。从人类部交通标志标准在1908年问世于英国以来，世界上很多都持续投入了大量的科研技术资源，来分析和掌握逆反射技术在交通安全领域的作用和价值。在这方面，走在前列的，是欧美等发达，他们的研究成果，在很多方面，帮助中国在短短的10多年时间里，走过了从无到有的过程——中国的交通标志反光技术研究起步于20世纪80年代末，以交通标志标准GB5768和交通标志用反光材料标准GB18833为主要技术规范。在很多方面，这些标准还处在大量完善和发展的阶段，相关的科学应用和效果研究结论等，需要大量的时间和实践。

透镜埋入式（工程级）反光膜

俗称“工程级"的透镜埋入式反光膜，是玻璃珠型反光膜的初一类产品，业内习惯称为“工程级"系列反光膜，1937年发明。“工程级"的称呼，来自曾经注册过的英文产品名称“Engineering Grade"，是该产品发明公司的命名。后来，很多科研机构直接使用这个产品名称来代表实验材料用名，所以该名称得以在交通工程界成为习惯用法，其正面亮度(º/-4 º)一般在

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