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直驱永磁汽油发电机齿槽转矩削弱研究

齿槽转矩是永磁电机的固有特性，降低齿槽转矩能有效降低直驱永磁汽油发电系统的切入，从而提高系统捕获的能力，因此国内外学者对直驱永磁汽油发电机齿槽转矩抑制和削弱进行了大量的研究工作。总体来说分成两类，一种是通过控制策略抵消，属于被动抑制的。而另一种主动抑制的，则是从电机本身结构出发，在电机本体设计时通过改变电机结构与参数等削弱齿槽转矩。在这一方面，已经有很多学者进行过研究，通过各种将齿槽转矩减小工程允许的范围。由于齿槽转矩受到电机极槽配合、定子槽开口宽度、极弧系数大小等一些常规设计参数的影响。合理选择这些电机参数，可以削弱齿槽转矩。除此之外，当电机某些结构进行优化改变也可以有效削弱齿槽转矩。包括斜定子槽、斜转子磁极、极槽配合、不等槽口宽配合、定子齿辅助槽、定子槽不均匀分布、极弧系数组合、永磁体分块、移动转子磁极、磁极形状优化等、改变磁钢磁化方向等

从上面综述的研究现状来看，直驱永磁汽油发电机作为一种转速低、体积庞大的特种电机，具有很多值得研究的问题，广大学者从不同侧面对其进行了深入的研究工作，为该种发电机进一步向前发展奠定了坚实的基础。

直驱永磁汽油发电机具有转速低、体积庞大的特点，运行时通过一个双PWM变流器与电网相连，因此具备特性，在综述国内外相关文献资料的基础上

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