北京沉管施工队沉管公司

　　沉管法施工技术，是指在干船坞内或大型驳船上先预制钢筋混凝士管段或全钢管段，将其两头密封，然后浮运到的水域，再进水沉埋到设计位置固定，建成需要的过江管道或大型水下空间 珠江隧道工程为我国大型沉管工程开创了成功的先例。

　　沉管法是预制管段沉放法的简称，是在水底建筑隧道的一种施工方法。其施工顺序是先在船台上或干坞中制作隧道管段（用钢板和混凝土或钢筋混凝土），管段两端用临时封墙密封后滑移下水（或在坞内放水），使其浮在水中，再拖运到隧道设计位置。定位后，向管段内加载，使其下沉至预先挖好的水底沟槽内。管段逐节沉放，并用水力压接法将相邻管段连接。拆除封墙，使各节管段连通成为整体的隧道。在其顶部和外侧用块石覆盖，以保安全。水底隧道的水下段，采用沉管法施工具有较多的优点。50年代起，由于水下连接等关键性技术的突破而普遍采用，现已成为水底隧道的主要施工方法。用这种方法建成的隧道称为沉管隧道。

　　浮漂拖航铺管： 浮漂拖航铺管的是先在岸边把管子连接成一定长度的管段管段两端堵板浮漂拖航到铺管位置入管下沉到水底或沟槽内取下堵板然后将各管段之间在水下接口，如果水系较浅有纵深岸边岸边与水面高差不大可在过河管中心线的岸边原地面制备管段；或者岸边与水面高差较大就须开挖岸边与水面高差并在开挖区内地下水位后再制备管段预制管段用船只或用设在对岸的曳引设备（卷扬机、拖拉机等）浮拖。但多数情况是岸边预制的管段与水系平行管段制备后装上浮筒推入水中在水面上由船浮漂拖航，管的两端采用法兰盘螺栓堵板在堵板上设有直径1/2的放气孔和进水孔。管段由水面浮航到沟槽上方由定位起重船吊放入槽管段下放到沟槽内。管段水下定位及接口均由潜水工操作潜水工用通讯工具与定位起重船联系调正定位船锚泊位置和船上起重臂操作使下沉管段与已铺管段对口。

　　海下管道的埋地铺设，还应防止风暴时管道可能浮漂或下沉，为此，管道应埋设在海床下足够深度。此外，如果水道较深，水底之上铺管不会影响航运，水底平坦，沿管线没有物和悬空位，管道不会因船只抛锚、流体动力、土壤液化、床底土运动、河槽冲刷或其他原因引起损坏，则可将管道直接铺设在安稳的河槽或海床上。