本机车主要用于沼气矿井的主要回风道和采区进、回风道、煤（岩）与沼气突出的矿，进风道（全风压通风）的主要运输巷道或回风道内，作牵引矿车运输矿物和器材之用。

产品介绍：

车架装置：车架为30mm钢板焊接结构，强度高，刚度大，不易变形，前后端板上装有弹性缓冲器，用以减轻冲击和连挂矿车。车架前部安装司机室顶棚装置，后部安装畜电池箱，900轨距在箱体左右复以盖板，车架侧板下部开有缺口，缺口两侧装有导板，容纳弹簧和轴承箱与其中，以传递重量和牵引力，整个车架通过弹簧装置支承在走行装置的轴承箱上。

走行装置：由减速箱、轮对、轴承箱、托架等主要部分组成。

每台机车有2组，减速箱壳体用球墨铸铁制造，传动原理及主要部件见图4和表3，减速箱用球轴承支持在轮轴上，托架用螺栓和减速箱连成一体，用橡胶垫圈弹性地挂在车架上，牵引电机即安装于托架上，用橡胶梅花垫式弹性联轴器与减速箱主动螺旋锥齿轮相联，传递转矩，每轮对两端头装有圆锥滚子轴承箱。

制动装置：本制动装置为机械杠杆传力式，可同时对两轮对施加单边制动，整个制动系统结构，制动手轮位于司机室内，司机顺时针方向旋转手轮即可施行制动，调整联轴器可使闸瓦与轮缘间保持一定间隙，用调整螺钉调节弹簧片可使闸瓦工作表面与轮缘踏面间间隙均匀。

电气线路主要由矿用防爆特殊型电源装置（内置矿用特殊型铅酸蓄电池，外有矿用隔爆型插销联接器）、隔爆型斩波调速装置、隔爆型直流牵引电动机、矿用隔爆照明灯和矿用隔爆主令开关等组成。各电气设备的结构性能详见各自有使用说明书。

电机车注意事项：

电机车必须定期检修，并经常检查，发现隐患应及时处理

列车的制动距离每年至少测定一次，其制动距离应符合《煤矿安全规程》的要求。

井下防爆蓄电池电机车的电气设备，必须在车库内打开检修。