钢制波纹涵管是替代圆管涵、盖板涵、和小桥的公路建材。产品具有工期短、重量轻、安装方便、耐久性好、工厂造价低、抗变形能力强、减少通车后养护成本等优点,由其适合高寒冻土地区,软土路基地带和深填土地带,可节省大量资金,具有明显的经济效益。
技术标准1.钢板材质:Q235或SS400热轧钢板;2.钢板厚度:2mm-8mm;3.按组装形式分:整装型和拼装型;4.填土高度:1.5-60m;5.管径:0.5m-12m;6.波形参数:波距P波深D (单位mm)15025,20055,15050,15065,300110,400180;7.防腐处理:热浸镀锌大于等于84um;二次防腐(一般为增涂沥青);8.使用年限大于等于100年;9.执行标准:依据JTT 791-2010 公路涵洞通道用波纹钢管(板)标准生产;10.压力级别:0.1-6.0mpa;11.抗集中载N(KGF)100N变形量不大于0.2%;12.抗均匀 载(KGF),变形量不大于0.1D;13.垂直泄露:不漏浆;14.轴向拉伸N(KGF) 2450N波纹管不损坏;15.抗弯曲试验 R=300时不漏浆;16.外观:外观清洁,无孔洞,咬口无开裂,无脱扣
金属波纹管涵是将2.5-7.0mm薄钢板板面压成波纹后,卷制成管节,可以增加管节的刚度和管轴压力的抵抗强度,用此种管节修建成的涵洞称为波纹管涵。为防止波纹管涵锈蚀,波纹管节内、外表面和紧固连接螺栓,进行了热浸镀锌处理,镀锌层平均厚度≥63μm。波纹管涵与钢筋混凝土管涵相比,具有管节薄,重量轻,便于运输存放,施工工艺简单,组装快速,工期短等优点。建筑波纹管时,可根据需要随意组装成任何长度,必要时,管节还可拆除,迁往别处修建。在缺乏砂石材料地区或地基承载力较低地区,波纹管涵的优越性更为显著。波纹管涵是一种柔性结构,具有一定的抗震能力、而且能适应较大的沉降与变形。波纹管涵的缺点是耗用钢材较砼管涵多,其价格受钢材价格市场的影响较大。波纹管涵在国外的公路、铁路和房建工程中早已被广泛采用,一些发达国家不仅设有制造波纹管节的工厂,而且有些国家还发布了波纹管涵的设计与施工规范或规程。我国解放前公路、铁路部门也曾使用过从国外进口的波纹管管节。我国已有专门生产波纹管的工厂,鉴于这种管涵的许多优点,我国钢材产量已跨居世界前列,在我国推广应用钢制波纹管涵的前景是非常广阔的。
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