黔西南涵洞钢模板一平市场

　　云南主力钢模板制造有限公司长期致力于高速公路、铁路、水工码头、电站、水库、矿井、隧道、管道、排水、轻轨、市政工程、人工建岛等工程建筑钢模板的研发和生产。公司主要产品涉及：平板模、圆柱模、方柱模、空心薄壁墩模、盖梁模、防撞栏杆模、翻模、二衬台车、T型梁模、箱型梁模、各类预制梁模、涵洞钢模、挡墙钢模、花瓶墩模、Y型墩钢模、承台钢模、钢护筒、钢围堰、挂篮、龙门吊、架桥机及各类桥梁异型钢结构和精加工配套产品。多年来参与服务了国家大型工程如：渝怀、襄渝、万宜、兰渝、贵广、遵贵扩容、成昆高铁、郑万高铁、京沪高铁、哈大高铁、尖小、驾荔、荔榕、三荔、云南大昌等公路和铁路项目。以及与渝湘、渝黔及重庆绕城、轻轨等多条高速公路建设。产品并于2014年出口海外-东帝汶、玻利维亚、喀麦隆等中国援建海外基础建设项目，并得到客户的高度认可。与中国中铁、中国铁建、中国交建、中国水电、多个省份市政公司、民营建筑、劳务企业达成战略合作伙伴关系，以“诚信、守信、高效、团结、创新"的经营理论去站稳市场。

　　云南主力钢模板制造有限公司拥有多年此类产品的加工经验和丰富、技术精良的技术工人团队、*的生产工艺及专用机械设备。具有年生产万余吨的各类钢模及桥隧施工机械的生产能力。公司现拥有员工数量150名，有技术人才45名，工程师5名，大学学历以上12人，研究生2名，技术管理人员大多拥有多年的经验和较强的管理能力。六条钢模生产线、一条异型钢结构生产线、一个精加工车间，月生产产量为900-1300吨左右，年产量为余万吨万，年万余平方的宽敞明亮的标准车间，依托的机械设备，能充分地满足大批客户的生产需求。

　　依托“一路一带"国家政策，将一鼓作气、心向未来，将公司提升向更高点出发。

　　挑选建筑新型模板加固体系的方法

　　怎么挑选建筑新型模板加固体系呢?如今市场上模板加固工具种类多，型号多，选购的模板加固体系很重要。本文从以下几个方面阐述模板加固体系技术要点，希望对大家有帮助!

　　一、新型模板加固体系的材质和壁厚

　　二、新型模板加固体系框架结构连接和受力

　　三、新型模板加固体系注重细节和边角接缝处理

　　四、新型模板加固体系各部件组装规则和流程

　　五、新型模板加固体系施工造价成本和拆模效果

　　以上五个方面是综合评价模板加固体系的技术标准。

　　下面将进行逐条分析及阐述。

　　新型模板加固体系的材质和壁厚。同安新型模板加固体系选用Q235钢材制作，利用*的涂装设备，进行深度的防腐处理。壁厚都是科学合理的，都是经过无数项目施工验证的，非常科学的设计。

　　新型模板加固体系框架结构连接和受力。同安新型模板加固技术建筑选择主次龙骨材质，受力截面一致的加固体系，以方钢材质为优。

　　新型模板加固体系框架结构连接和受力。墙角，洞口，接缝，转角是加固技术难点，极易出现涨模，漏浆，歪扭，露筋等现象。同安新型模板加固体系-阴阳角配合主龙骨保证墙角90度平整，不涨模，不跑浆。

　　新型模板加固体系各部件组装规则和流程。在保障加固强度，受力形变，细节处理情况下，组装与拆卸越简单，效果越优良。同安新型模板加固体系能够模块化，配套化，一体独立加固体系。

　　新型模板加固体系施工造价成本和拆模效果。周转使用次数，施工速率，决定施工造价。在此基础上周转率越高，速率越快，工程造价越低。拆模效果决定是否返工重修。同安新型模板加固体系使用寿命长，可快速施工，一次成型清水墙效果的加固体系。